محمد بن راشد يدشِّن "مسار 2020" لمترو دبي

الشيخ محمد بن راشد يدشن أعمال الحفر الأساسية في نفق مشروع "مسار 2020"

دشّن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس دولة الإمارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، يرافقه الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، اليوم الثلاثاء أعمال الحفر الأساسية في نفق مشروع "مسار 2020" لتمديد الخط الأحمر لمترو دبي من محطة "نخيل هاربر أند تاور" إلى موقع معرض إكسبو 2020 بطول 15 كيلومتراً، كما اطلع على مجمل سير العمل في المشروع بما في ذلك تصميم العربات الجديدة لمترو دبي.

حضر تدشين أعمال نفق مسار 2020 لمترو دبي الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم، والشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم.

كان في استقبال الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لدى وصوله إلى منطقة ديسكفري جاردن مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، وعدد من قيادات الهيئة ومهندس المشروع شركة (بارسنز سيسترا)، وتحالف (إكسبولينك) المقاول للمشروع.

واستمع نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي في مستهل الزيارة لشرح من الطاير عن سير العمل في مشروع "مسار 2020" بدءاً من اعتماده ترسية عقد المشروع على تحالف (إكسبولينك) في شهر يونيو 2016، مروراً بوضع  الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، حجر الأساس للمشروع في شهر سبتمبر 2016، وفي الأول من نوفمبر الماضي حيث كان بدء حفر أول أساسات المشروع في موقع إكسبو 2020، وشهد شهر أبريل من العام الجاري صب أول القوالب الخرسانية الجاهزة، وشهر أغسطس الماضي البدء في أعمال الجسور العلوية لمسار عربات المتر.

وأوضح مطر الطاير أن حفار الأنفاق العملاق (وقيشة إكسبو 2020)، سيجتاز في شهر يناير المقبل المحطة النفقية بالقرب من عقارات جميرا للجولف، وسيكون الانتهاء من كل الأعمال الخاصة بالنفق في شهر ديسمبر 2018، مشيراً إلى أولى عربات مترو دبي الجديدة، ستصل دبي في شهر يوليو 2018، وسيكون الانتهاء من أعمل الجسور العلوية في شهر نوفمبر 2018، على أن يتم الانتهاء من جميع أعمال السكة الحديدية في (مسار 2020) في شهر يوليو من عام 2019، وستبدأ الهيئة التشغيل التجريبي للمترو في شهر فبراير 2020.

عقب ذلك، تفقّد الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ومرافقوه تصميم عربات مترو دبي التي يجري تصنيعها في فرنسا ضمن عقد يشمل توريد 50 قطاراً، منها 15 قطاراً لخدمة معرض إكسبو 2020، و35 قطارا لتطوير مستوى الخدمة لمترو دبي.

واطلع على الإضافات والتحسينات التي جرى إدخالها على التصميم الداخلي لعربات المترو، ومنها تخصيص العربة الأخيرة للنساء والأطفال، والإبقاء على جزء من العربة الأولى للدرجة الذهبية، فيما خُصصت باقي العربات للدرجة الفضية، مع إعادة توزيع المقاعد بطريقة عرضية في الدرجة الذهبية، وطولية في الدرجة الفضية وعربة النساء والأطفال، والإبقاء على الشكل الخارجي للقطارات، كما هو حاليا في عربات مترو دبي، وذلك حفاظاً على الهوية التصميمية لمترو دبي، باستخدام ألوانه المعروفة لدى الجمهور.

وتشمل الإضافات الجديدة تحديث التصاميم دون التأثير في الهوية العامة للمترو من خلال إدخال تصاميم جديدة للمقابض والإضاءة، ومواقع شاشات الإعلانات الرقمية "VBSD"، كما جرى وضع خريطة ديناميكية مضاءة لخط المترو ومحطاته، واستخدام نظام الإضاءة الحديثة "LED " الموفر للطاقة، وتعديل تصميم المنطقة المخصصة للأمتعة، بحيث يُمكن استخدامها لوقوف الركاب، فضلاً عن تحسين تصميم ومواقع وعدد المقابض "المسكات" داخل العربات، واستخدام أجهزة العرض الرقمية الحديثة للإعلانات، وخيار توزيع المقاعد على جانبي القطار، وزيادة عرض الممر بين العربات "Gangway"، كما روعي فيها ملاءمتها لأصحاب الهمم، وسهولة وسرعة دخول وخروج الركاب.

وأعطى الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم إشارة البدء لإطلاق عمل حفار الأنفاق العملاق (Tunnel Boring Machine – TBM)، الذي يصل طوله إلى 103 أمتار ويتمتع بمميزات تقنية فائقة، وأطلقت عليه هيئة الطرق والمواصلات اسم (وقيشة إكسبو 2020)، معلناً بذلك بدء أعمال الحفر من منطقة ديسكفري جاردن إلى منطقة غرين كوميونيتي بطول 3.2 كيلومتر، على عمق يتراوح من 12.5 إلى 36 متراً.

وأوضح مطر الطاير في معرض شرحه أن الشركة المنفذة للمشروع انتهت في شهر أكتوبر الحالي من تجهيز المكان الخاص لوضع "الوقيشة" في منطقة الفرجان على عمق 12.5 متر فقط، وهو حائط مستطيل من الخرسانة مدعوم بدعامات أفقية حديدية، ويعد هذا العمق صغيرا جدا بالنسبة لأعمال حفر الأنفاق التقليدية، ولهذا يعد مشروع مسار 2020 فريدا من نوعه من حيث طريقة تجهيز آلة حفر الأنفاق بالكامل، قبل البدء بالتنفيذ، وهذه من أحدث الطرق في أعمال حفر الأنفاق.