السيارات الفاخرة الأكثر فشلا في الأسواق.. قائمة غير متوقعة
تتنافس العديد من شركات السيارات في إطلاق علامات تجارية بطرازات فاخرة، لكن تحقيق النجاح على مستوى السوق يبقى أمرا في منتهى الصعوبة.
ووفق ما ذكره موقع "أوتو إكسبرس"، فوجئت عدة شركات بقوة المنافسة في مجال صناعة السيارات الفخمة، وأن إنشاء شعارات تجارية للسيارات الفاخرة الجديدة ليس بالأمر السهل.
وهذا ما يُظهره تطوير شركة هيونداي لعلامتها التجارية جينيسيس، حيث تعد هذه الخطوة مثالا آخر على قيام شركة سيارات كبيرة بإنشاء علامة فاخرة جديدة لتلبية احتياجات العملاء الباحثين عن مركبات فارهة.
غير أن هيونداي أخضعت علامتها الفخمة جينيسيس لاعادة الهيكلة التجارية حاليا في المملكة المتحدة، مما يعكس تحديات تلك العملية في سوق السيارات المهووس بالشعارات.
وفيما يلي يستعرض "أوتو إكسبرس"، أبرز حالات الاخفاقات لعلامات السيارات الفخمة التي حاولت أن تشق طريقها في عالم صناعة السيارات الفارهة ولم تحقق النجاح المرجو.
إنفينيتي
علامة إنفينيتي، هي واحدة من علامات السيارات اليابانية الفخمة التي خرجت من عباءة واحدة من العلامات البارزة، وهي نيسان.
ويقول الموقع إن إنفينيتي لم تكن متأكدة تمامًا من المشروع الذي تقدمه للعملاء والمبادئ التي يجب عليها أن تدافع عنها، حتى مع التركيز اللاحق على ترسيخ مكانتها كشركة رائدة في مجال التكنولوجيا.
ونتيجة لذلك، فشلت العلامة التجارية وتم سحبها من السوق الأوروبي في عام 2019.
ألفيون
كان مشروع علامة ألفيون من المشاريع الطموحة في عالم السيارات تحت قيادة جنرال موتورز، حيث تم إطلاقه في عام 2010 بهدف إطلاق سيارة كبيرة فاخرة في سوق كوريا الجنوبية.
وتم اقتراح نموذج يعتمد بشكل كبير على سيارة بويك لاكروس الأمريكية، التي كانت مرتبطة بشكل وثيق بشعار فوكسهول.
ومع ذلك، تبيّن أن إطلاق سيارة بويك جديدة تحت مظلة ماركة أخرى لم يكن مقبولًا، مما دفع إلى فكرة إنشاء علامة تجارية فاخرة مستقلة جديدة هي ألفيون.
وتم إطلاق شعار ألفيون في غضون عدة أشهر، ولكن لم يتم منح الماركة الكثير من الاهتمام للاستراتيجية الطويلة الأمد، مما جعل استمرارية العلامة التجارية حتى عام 2015 مفاجأة، حيث لم تقدم سوى نموذج واحد فقط.
ستيرلينغ
أسست شركة أوستن روفر العلامة التجارية "ستيرلينغ" في منتصف الثمانينيات، على الرغم من الاعتراف بصعوبة مهمتها في بيع سيارات روفر في الولايات المتحدة.
وكانت أول سيارة تحمل شعار ستيرلينغ هي سيارة روفر 800 إكسيك عام 1987، ومع ذلك، سرعان ما أصبح واضحًا أن الهوية الجديدة للماركة لا تستطيع إخفاء بنية السيارة السيئة.
وعانت الماركة الناشئة من مبيعات بطيئة، وتم سحب علامة ستيرلينغ في عام 1991، مما يثبت أن العلامة التجارية وحدها لا تكفي عندما يكون المنتج ذو مستوى متدني.
ميركور
في عام 1985، قامت فورد بإطلاق علامة تجارية جديدة تحت اسم "ميركور" بهدف بيع مجموعة من السيارات المستوردة من أوروبا في السوق الأمريكي تكن ذات طابع فخم.
وتم اختيار اسم "ميركور" استنادًا إلى الكلمة الألمانية "Merkur"، وهي واحدة من العلامات التجارية الأخرى التابعة لفورد في ذلك الوقت.
ومع ذلك، لم يتم قبول الاسم بشكل كافي من قبل الجمهور الأمريكي، مما أدى إلى عدم نجاح المبيعات وتراجع الاهتمام بالعلامة التجارية بسرعة.
