تستعد الحكومة المصرية لافتتاح محطة الصعيد الجديدة التي ستكون بديلة لخطوط الوجه القبلي "جنوب البلاد" لتخفيف الضغط على العاصمة.

وتفتح مصر محطة قطارات الصعيد الجديدة بالجيزة خلال شهرين وفقاً للخطة الزمنية المعلنة من وزارة النقل المصرية، ويجري حاليًا إنهاء التشطيبات النهائية للمحطة وفقا لبيانات وزارة النقل.

وتبلغ مساحة محطة سكك حديد صعيد مصر 57 فدانا، وتتضمن المحطة الرئيسية والمبنى بها على مساحة 31 ألف متر مربع، بينما تبلغ المساحة البنائية فيه 112 ألف متر مربع، وتتضمن المحطة مباني  خدمية وورش صيانة وأرصفة وحطوط سكك حديد على مساحة 146 ألف متر مربع، بجانب عمارات استثمارية على مساحة 44 ألف متر مربع.

وفقا لبيانات وزارة النقل حددت موقع المحطة بناء على وجودها في منطقة الوسط بين محطتي سكك حديد رمسيس و الجيزة، وتقع في محافظة الجيزة التي تعتد بوابة صعيد مصر ، بجانب أنها نقطة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري).

• وصل لـ10.2%.. إلى أين يتجه قطار التضخم في تونس؟

وتقع محطة صعيد مصر الجديدة على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها وهما محور الفريق كمال عامر، شارع السودان، ومحور أحمد عرابي وشارع المطار، ومحور 26 يوليو، كما يربط موقع المحطة الاستراتيجي وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - أتوبيسات ترددية على الطريق الدائري).

 250 ألف راكب يوميا

وتستوعب المحطة الجديدة لصعيد مصر نحو 250 ألف راكب يوميا ، ويتيح المشروع منذ بداية التنفيذ وحتى الآن فرص عمل تصل إلى 7500 فرصة عمل بالمشروع .

يتضمن المبنى الرئيسي بدروم سيستخدم جراج يسع 250 عربة إضافة إلى جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية يسع لنحو 500 عربة .

كما أن محطة سكك حديد صعيد مصر ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري، وتم إنشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة.

• سوق الذهب في مصر يترقب حدثا "مهما".. ما هو؟

لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حاليًا يصل إلي 1.1 مليون راكب يوميًا بالإضافة إلي وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حاليًا وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حاليًا ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الازدحام الشديد.

الهرم الزجاجي داخل المحطة

وتقدم المحطة الجديدة خدمات مميزة للركاب حيث ستكون محطة ‏ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM ‏ وكاميرات مراقبة ‏‏وهي محطة مكيفة الهواء ‏في كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi ‏كما ستشمل ‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار.

 إنشاء جراج متعدد الطوابق يسع 1000 عربة

 كما تضم المنطقة المحيطة بمحطة سكك حديد صعيد مصر والتي تشمل إنشاء جراج متعدد الطوابق يسع 1000 عربة طبقا للاشتراطات العامة والتي راعت فصل حركة السيارات الخاصة التي ستتردد على الجراج متعدد الطوابق عن حركة النقل الجماعي لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة، واستغلال المنطقة أسفل محور 26 يوليو الجديد كمواقف للحافلات يسع حوالي 20 أتوبيسا وكذلك ربط مداخل موقف الحافلات والجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من (موقف الحافلات – الجراج متعدد الطوابق).

 12 سكة ‏وورشة صيانة الجرارات

محطة سكك حديد صعيد مصر تتضمن إنشاء الورش المختلفة مثل ورشة صيانة عربات القطارات ‏والتي تشمل 12 سكة ‏وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل 6 سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات ‏وجارٍ تنفيذ ‏عدد 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور وعدد 2 نفق سيارات ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة كما تابع الوزير مخطط سير حركة الركاب سواء من المدخل الرئيسي أو من الأنفاق للوصول إلى صالات التذاكر وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب.