نيسان ومرسيدس تودعان «إنفينيتي».. نهاية مخيبة لمغامرة التصنيع المشترك
في عام 2015 وقعت نيسان ودايملر اتفاقية لبناء مصنع مشترك في أغواسكاليينتس (كومباس) بوسط المكسيك، وضخ مبلغ مليار دولار مناصفة لتصنيع طرازات واعدة بحلول عام 2017 بداية من إنفينيتي QX50 وQX55.
وانضمت سيارة مرسيدس الفئة A إلى خط التجميع بعد عام، تلتها سيارة GLB في عام 2019. لكن لم يدم إنتاج سيارة الفئة A طويلاً، حيث توقف إنتاجها في عام 2020.
وبحسب تقارير لموتور وان، فإن الطرازات المتبقية في طريقها للتوقف عن الإنتاج أيضًا في هذا المصنع، حيث صرّح المتحدث باسم نيسان، برايان بروكمان، لموقع WardsAuto أن طرازي QX50 وQX55 سيُحالان إلى التقاعد في وقت لاحق من هذا الشهر.
آخر سيارة كروس أوفر
وفي غضون ذلك، كشف متحدث باسم مرسيدس أن آخر سيارة كروس أوفر GLB ستُخرج من خط الإنتاج بهذا المصنع في مايو/أيار 2026.
ونظرًا لعدم بقاء أي سيارة في خط الإنتاج بحلول منتصف العام المقبل، سيتم إغلاق الموقع.
وأغواسكاليينتس هو المصنع الثالث من بين سبعة مصانع تخطط نيسان لإغلاقها في إطار جهود إعادة هيكلة كبرى لخفض التكاليف بشكل جذري.
وسيواجه مصنع أوباما في اليابان والمنطقة الصناعية "سيوداد إندستريال ديل فالي دي كويرنافاكا" في المكسيك المصير نفسه.
نهاية استوديوهات التصميم
بالإضافة إلى ذلك، تُغلق استوديوهات التصميم في سان دييغو وساو باولو.
وعلى الرغم من أن مشروع التصنيع المشترك في طريقه إلى الانتهاء، ترى إنفينيتي أن سيارة QX60 ستكون خليفةً لسيارة QX50، بينما ستحل سيارة QX65 القادمة محل QX55.
وقد استُعرضت سيارة QX65 مونوغراف الاختبارية، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه، قبل إطلاقها المحتمل في عام 2026.
aXA6IDIxNi43My4yMTYuMTYxIA== جزيرة ام اند امز
