الطريق الدائري يودع الميكروباص في مصر.. أهلا بالأتوبيس الترددي

بدأت وزارة النقل المصرية تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، تمهيداً لإلغاء سير الميكروباص.

والطريق الدائري هو أحد أهم الطرق التي يعتمد عليها المصريون في تنقلاتهم بالعاصمة، إذ يحيط الطريق بالقاهرة الكبرى بشكل دائري، وهو مرتبط بمحاور متعددة إلى داخل القاهرة أو إلى الخارج حيث الطرق التي تربط القاهرة بالمحافظات الأخرى.

• تشغيل القطار الكهربائي الخفيف في مصر.. تفاصيل الرحلات وأسعار التذاكر
• قبل إجازة عيد الأضحى.. خطوات حجز تذاكر القطارات من الموبايل في مصر
  

أما الميكروباص، فهو وسيلة المواصلات الأكثر انتشارا في جميع أنحاء مصر، إذ تتواجد المركبة التي تستوعب 14 راكبا في كل أحياء القاهرة تقريبا وهي في أغلبها مملوكة وتدار من قبل الأهالي.

ومع ذلك، ترى الحكومة المصرية إن تواجد الميكروباص على الطريق الدائري (الذي تصل فيه السرعة إلى 90 كم/ في الساعة) يرفع من معدلات الحوادث ويهدد حياة المواطنين.

الأتوبيس الترددي.. بديل مريح للجميع

ولذلك، انخرطت الحكومة المصرية في مشروع الأتوبيس الترددي الذي سيحتكر تقريبا نقل الأفراد على الطريق الدائري بوسيلة آمنة وفي نفس الوقت تخفف الضغط على الطريق.

ونشرت الحكومة المصرية عبر صفحات وزارة النقل مجموعة من الصور لأول محطة للأتوبيس الترددي الجديد والتي تم تنفيذها وهي محطة السلام.

وبدأت وزارة النقل المصرية في تنفيذ 10 محطات كمرحلة أولى من محطات الأتوبيس الترددي السريع، وتم الانتهاء من الرسومات المعمارية والإنشائية لها، منها محطات السويس وموقف العاشر والمرج ومسطرد وبهتيم، وتقاطع الدائري مع طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي.

وبعد تنفيذ المخطط سيصبح الطريق الدائري مكون من 6 حارات للسيارات الملاكي وحارة مخصصة للأتوبيسات الترددية BRT ، ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه.

الأتوبيس الترددي BRT الأطول في العالم

يعد الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري بديلا لسيارات الميكروباص في إطار خطة الحكومة المصرية لاستخدام منظومة نقل حديثة وذكية.

وستكون مسارات تلك الأتوبيسات هي الأطول في العالم بطول 106 كيلومترات.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

لم تنتهِ الحكومة المصرية من تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي حتى الآن وما زالت تجري الدراسات.

ولكن سيتم الإعلان عنها مع اقتراب التشغيل الفعلي للمشروع بحيث تكون أسعار التذاكر مناسبة للطبقة المتوسطة.

محطات الأتوبيس الترددي BRT

تم تحديد مسارات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري وكذلك تم تحديد عدد المحطات التي تزيد على 50 محطة، منها محطات المشير طنطاوي وكايرو فيستفال سيتي وأكاديمية الشرطة وطريق السويس وعدلي منصور وموقف العاشر.

وكذلك غرب الرشاح ومحطة الترولي ومؤسسة الزكاة، ومصر للطيران، والطالبية، والكونيسة، والمنيب، والبحر الأعظم، ومحطة الزهراء، والعزبة، ومحطة محور الحضارة، ومحطة شارع الجزائر، وتقاطع الأوتوستراد، والهضبة الوسطى، وكارفور المعادي، ونادي الصيد، ومحطة البارون، ومحور الشهيد، ومحطة مدخل التجمع.

تفاصيل الأتوبيس الترددي BRT

وسيعمل الأتوبيس الترددي بالكهرباء ويوفر حالة من الأمان والسرعة والراحة للجمهور ، وتبلغ السرعة القصوى له 70 كيلومترا في الساعة، وتم إنتاجه محليا بنسبة 60%.

ويسير الأتوبيس التردديBRT مسافة تصل إلى 350 كم بالشحنة الواحدة، ويمكنه العمل لمدة 8 ساعات في اليوم ويضم 49 مقعدًا.

موعد تشغيل الأتوبيس الترددي BRT

وفقا لبيانات وزارة النقل سيتم إتاحة وتشغيل الأتوبيس الترددي أمام الركاب في نهاية العام الحالي 2022 ليكون بديلا للسيارات الميكروباص على الطريق الدائري.