«ريان إير» تستعد لأسوأ الاحتمالات.. نهاية الطيران الاقتصادي
أكد المدير المالي لشركة رايان إير، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة، لشبكة سي إن بي سي، أنها استعدت ليوم الانهيار الخاص بالقطاع.
وأوضح أن انهيار قطاع الطيران الاقتصادي قد تكون أقرب من أي وقت مضى في ظل أزمة وقود الطائرات.
وقال نيل سوراهان لشبكة سي إن بي سي: "هل لدينا خطط لمواجهة النهاية ؟ بالطبع، ولكن لا أتوقع حدوث ذلك، في الوضع الحالي، نشغل رحلاتنا بكامل جدولها هذا الصيف، ونخطط للاستمرار على هذا المنوال خلال فصل الشتاء".
وأضاف سوراهان، "أعتقد أننا سنشهد إفلاس بعض شركات الطيران الأضعف التي كانت تعاني بالفعل قبل الحرب خلال فصل الشتاء".
وأغلقت أسهم الشركة مرتفعة بنسبة 6% يوم الاثنين بعد أن أعلنت عن أرباحها السنوية، وانخفض السهم بنحو 22% منذ بداية العام.
وقد قامت الشركة بتغطية 80% من تكلفة وقودها الصيفي بسعر 668 دولارًا للطن المتري، مشيرةً إلى "عدم اليقين الاقتصادي" الناجم عن الصراع في الشرق الأوسط والحصار المستمر لمضيق هرمز. ارتفعت أسعار الوقود غير المحمي بنسبة 20% بشكل حاد نتيجة لتقلبات الأسعار.
وصرح سوراهان بأن شركة الطيران "لا تخطط لإلغاء أي رحلات".
وأضاف في حديثه لشبكة سي إن بي سي أنه لن يتفاجأ إذا ما واجهت بعض شركات الطيران الأوروبية صعوبات مالية خلال فصل الشتاء، على غرار ما حدث مع شركة سبيريت إيرلاينز الأمريكية. فقد انهارت الشركة بعد أن تفاقمت مشاكلها المزمنة، بما في ذلك الديون المتراكمة وارتفاع التكاليف، نتيجة لأزمة وقود الطائرات.
ووفق تقرير لصحيفة فايننشال تايمز، حذرت شركة رايان إير من ارتفاع تكاليفها هذا العام نتيجة لزيادة أسعار الوقود والرسوم البيئية وفواتير الأجور، وذلك بعد أن علّقت أكبر شركة طيران في أوروبا توقعاتها السنوية بسبب حالة عدم اليقين بشأن أسعار وقود الطائرات.
وقالت الشركة يوم الاثنين: "إذا استمرت أسعار الوقود غير المغطاة عند مستوياتها المرتفعة الحالية، فقد ترتفع تكاليف الوحدة [السنوية] بنسبة تتراوح بين 5% و9%".
وارتفعت أرباح رايان إير بنسبة 36% لتصل إلى 2.4 مليار يورو، مع زيادة في الإيرادات بنسبة 11% لتصل إلى 15.5 مليار يورو، وذلك خلال الاثني عشر شهرًا المنتهية في مارس/آذار وقد بدأ الصراع الإيراني في 28 فبراير/شباط.
وأضافت الشركة أن الطلب لا يزال "قويًا"، على الرغم من أن "الأسعار قد انخفضت نوعًا ما في الأسابيع الأخيرة استجابةً لحالة عدم اليقين الاقتصادي الناجمة عن ارتفاع أسعار النفط، والخوف من نقص الوقود، وخطر تأثير التضخم سلبًا على الإنفاق الاستهلاكي".
وأعلنت شركة رايان إير أن أوروبا لا تزال تتمتع بإمدادات جيدة نسبياً من وقود الطائرات، وذلك بفضل الكميات الكبيرة المستوردة من غرب أفريقيا والأمريكتين والنرويج.
وكانت الشركة تتوقع في البداية ارتفاعاً طفيفاً، بنسبة ضئيلة، في أسعار التذاكر خلال موسم الصيف مقارنةً بالعام الماضي. وأوضحت أن الأسعار ظلت مستقرة بشكل عام بين شهري يوليو وسبتمبر، وأن النتيجة النهائية ستعتمد كلياً على حجم الحجوزات.
وعلى غرار شركات الطيران الأخرى، علّقت شركة رايان إير توقعاتها للأرباح للسنة المالية المقبلة نظرًا لحالة عدم اليقين الشديدة بشأن إمدادات وأسعار وقود الطائرات.
وأشارت الشركة إلى تكاليف بيئية جديدة بقيمة 300 مليون يورو، مثل مدفوعات نظام تداول الانبعاثات، ليصل إجمالي فواتيرها إلى 1.4 مليار يورو، "مما يجعل السفر الجوي في الاتحاد الأوروبي أقل تنافسية".
وأعلنت المجموعة أنها بدأت أيضًا مفاوضات مع الرئيس التنفيذي مايكل أوليري، الذي شغل المنصب لفترة طويلة، بشأن عقد جديد يمتد من 2028 إلى 2032.
وكجزء من الاتفاق، سيُسمح له بشراء 10 ملايين سهم بسعر السوق قبل الصراع الإيراني - بقيمة تقارب 700 مليون يورو - ولكن بشرط تحقيق "أهداف طموحة للغاية، للأرباح بعد الضريبة، أو نمو سعر السهم".
وسيتم تحديد العتبات الدقيقة - بما في ذلك هدف سعر السهم الذي سيحدد الأرباح التي يمكنه جنيها من الأسهم - "في الوقت المناسب".
