قناة السويس ترتب لمحاولة تعويم جديدة.. والسفن تحتفل

تستعد هيئة قناة السويس، اليوم الأحد، لإجراء محاولة تعويم جديدة لسفينة الحاويات العملاقة "EVER GIVEN" العالقة منذ 23 مارس/آذار الحالي.

وقالت مصادر بهيئة قناة السويس لـ"العين الإخبارية" إن مجموعة العمل التي تضم فريق عمل من الهيئة وخبراء شركة "SMIT Salvage" عملت في الساعات الأولى من يوم السبت حتى منتصف اليوم على استكمال عمليات الحفر بالقرب من السفينة باستخدام الكراكة العملاقة "مشهور".

وأوضحت أنه بعد أن تم تكريك عمق يتراوح بين 13 و15 مترا بمحيط السفينة "EVER GIVEN" يوم الجمعة وإزالة كميات من الرمال تتراوح من ١٥ إلى ٢٠ ألف متر مكعب من الرمال، لم تنجح محاولة تعويم السفينة العالقة بسبب الجزر، لذلك تم استغلال الوقت لتنفيذ تعميق إضافي يصل حتى 18 مترا، بما يوفر دعما لمحاولة التعويم المزمعة.

وأضافت المصادر أنه سيتم اختيار توقيت اليوم لإجراء مناورة الشد بناء على الظروف المناسبة لعوامل المد والجزر وسرعة الرياح على أن تتم الاستفادة من الأوقات غير الملائمة للتكريك بمحيط مقدمة السفينة وخلخلة الرمال تحتها لتسهيل عملية تعويمها.

واحتفلت السفن في قناة السويس أمس بإطلاق الأبواق التي تصدر أصوات عالية، إثر النجاح في تحرير دفة السفينة الجانحة 30 درجة، مع استعادة تشغيل المحركات، في إشارة لسلامة أجهزة السفينة بما يساعد في عملية تحريكها.

• لماذا لم تكتمل محاولة تعويم السفينة الجانحة في قناة السويس؟
• تحويل بعض السفن من قناة السويس إلى رأس الرجاء الصالح
  

وتشترك 14 قاطرة في مناورات قطر السفينة، واستعانت قناة السويس بمعدات جهات خارجية مثل شركة الخدمات البحرية MARADIVE، وهيئة موانئ البحر الأحمر لدفع بقاطرات إضافية للمشاركة في أعمال الشد.

ولم يحدد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، خلال مؤتمر صحفي أمس السبت، موعدا محددا للانتهاء من عملية تعويم السفينة، حيث يتوقف ذلك على نجاح سيناريو الشد بواسطة القاطرات.

وأضاف أن السيناريو الثاني هو تخفيف حمولة السفينة سواء من الوقود أو الحاويات التي يصل عددها إلى 18 ألف حاوية وهي عملية فنية معقدة في الغاية، مشيرا إلى أنه تم تفريغ "صابور" السفينة من 9 آلاف طن من مياه الاتزان.

وتحدث رئيس قناة السويس عن أسباب جنوح السفينة العملاقة البالغ طولها 400 متر وبوزن كلي 240 ألف طن، قائلاً" حتى الآن سوء الأحوال الجوية المصحوب بعاصفة ترابية هي السبب الواضح، ولكن مثل هذه الحوادث تكون هناك عدة أسباب مجتمعة قد تشمل عطل فني أو خطأ في توجيه السفينة".

وينتظر في المجرى الملاحي حتى أمس السبت نحو 320 سفينة، حسبما أعلن أسامة ربيع.

فيما نقلت رويترز عن يوكيتو هيغاكي، رئيس الشركة اليابانية المالكة للسفينة، أن هيكلها سليم ولم تخترقه المياه كما أن محركاتها تعمل بكل طاقتها لذا فإنه من المنتظر أن تعمل بمجرد تعويمها.

وتمر من القناة بضائع يبلغ ثمنها أكثر من 9.5 مليار دولار يوميا بمعدل 400 مليون دولار كل ساعة وذلك حسب بيانات من مجلة "لويدز ليست".