بعد حكم قضائي.. قناة السويس تخفض تعويضات السفينة الجانحة

خفضت هيئة قناة السويس المصرية قيمة مبلغ التعويضات المطلوبة من ملاك السفينة "إيفر جيفن" التي جنحت في مجراها الملاحي قبل أسابيع.

وتأتي تلك الخطوة عقب صدور حكم قضائي برفض تظلم الشركة اليابانية المالكة لـ"إيفر جيفن" على احتجاز هيئة قناة السويس للسفينة لحين حصولها على التعويضات.

• "غرق ووفاة".. قناة السويس تكشف عن كواليس درامية لإنقاذ السفينة الجانحة
• استمرار حجز "إيفر جيفن" والسفينة تلجأ للصندوق الأسود.. أحاديث جانحة
  

وفي تصريحات تلفزيونية، الأحد، قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس إن السفينة لا تزال محتجزة في البحيرات المرة الصغرى.

550 مليون دولار تعويضات

وأوضح ربيع أن مصر تطالب بتعويضات تبلغ 550 مليون دولار، مبينا أنه في البداية تم طلب 916 مليون دولار بشكل مبدئي وذلك لعدم معرفة ثمن البضائع.

وتابع: "عند تحديد ثمن البضائع التي تقلها السفينة البالغة 775 مليون دولار تم تحديد التعويضات".

وشدد على أن ما تطلبه مصر من تعويضات يهدف إلى تعويض خسائر القناة التي نتجت عن جنوح السفينة "إيفر جيفن" وليس بهدف تحقيق أية مكاسب، موضحا أن قناة السويس أغلقت 6 أيام بسبب أزمة السفينة الجانحة.

ولفت إلى أنه تم العمل لمدة 24 ساعة على مدار عدة أيام لإنهاء تكدس السفن، منوها بالقيام بزيادة الإجراءات الاحتياطية حول "ايفر جيفن" بعد الإعلان عن وجود 100 حاوية على متنها بها مواد خطرة.

وشدد رئيس هيئة قناة السويس على أن المرشد الموجود على السفينة رأيه استشاري، ولو أراد القبطان تغيير المرشد لأي اعتبار يتم تغييره، ولو طلب القبطان عدم المرور بالقناة بسبب سوء الأحوال الجوية لتم تنفيذ طلبه.

غرق زورق ووفاة عامل

والأحد أيضا، أوضحت الهيئة في بيان نقلته رويترز، في أعقاب صدور الحكم برفض تظلم الشركة اليابانية، أن إنقاذ السفينة تسببت في غرق أحد الزوارق أثناء عملية التعويم مما تسبب في وفاة عامل.

ويأتي توضيح الهيئة إثر تظلم قدمه محامي الشركة اليابانية وقال فيه إن العملية "لم تكن إنقاذا بالمعنى الكامل".

وكان المحامي يتوقع أن يؤثر هذا الادعاء على قرار المحكمة.

الحادث مسؤولية الربان

وقالت هيئة قناة السويس، في البيان، إنها ليست مسؤولة عن جنوح إيفر جيفن، مؤكدة أن المسؤولية تقع على عاتق ربان السفينة وحده، مفندة الذرائع التي تقدم بها الفريق القانوني لشركة شوي كيسن في اليوم السابق.

ودافعت الهيئة كذلك عن مطالبتها بتعويض قدره 916 مليون دولار، مشيرة إلى تكاليف تعويم السفينة ومكافأة الإنقاذ المنصوص عليها في القانون البحري والأضرار المادية والمتعلقة بالسمعة وتحويل بعض الشحنات بعيدا عن القناة.

رفض التظلم

وفي وقت مبكر اليوم، قال محام يمثل الشركة اليابانية إن محكمة اقتصادية مصرية قضت برفض تظلم الشركة على احتجاز السفينة وهو ما يعني استمرار حجزها.

وجنحت إيفر جيفن، وهي واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، في قناة السويس وسط رياح عاتية في 23 مارس/ آذار، مما أدى إلى عرقلة حركة المرور في كلا الاتجاهين وتعطيل حركة التجارة العالمية لمدة 6 أيام.

وقدم محامو شركة شوي كيسن التظلم إلى دائرة استئنافية بمحكمة الإسماعيلية الاقتصادية كانت تنظر دعوى رفعتها هيئة قناة السويس لتثبيت الحجز التحفظي للسفينة والبت في طلب تعويض مالي قدره 916 مليون دولار من

الشركة المالكة للسفينة عن تعطيل حركة الملاحة وجهود تعويم السفينة.

نزاع قضائي طويل

وقال المحامي أحمد أبو علي لرويترز إن الدائرة الاستئنافية قبلت دفوع فريق محامي الشركة اليابانية وأحالت القضية إلى دائرة ابتدائية بذات المحكمة، والتي ستنعقد يوم 29 مايو/أيار لنظر الدعوى.

وقال المحامي أحمد أبو شنب، وهو محام ثان يمثل الشركة المالكة للسفينة، إن إحالة القضية لدائرة ابتدائية يتيح لطرفي النزاع الاستئناف على أحكام هذه الدرجة الأدنى أمام دائرة استئنافية أعلى، وهو ما يعني أن النزاع القضائي قد يطول.