شكوك حول خاصية "الاستدعاء عن بعد" في سيارات "تسلا"
رئيس "تسلا" إلون ماسك كتب عبر "تويتر" الأسبوع الماضي بعد أيام على إطلاق الخاصية: "أكثر من 550 ألف استخدام لخاصية سمارت سامن"
يعشق رودي حسن، خبير المعلوماتية، سيارته الكهربائية من طراز "تسلا"، لكن بعد حادثة مقلقة حصلت معه في موقف للسيارات لم يعد مستعدا لاستخدام خاصية "سمارت سامن" التي تتيح إيصال المركبة إلى سائقها بمفردها من دون الحاجة لأي شخص خلف المقود.
وتقدم الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية الفخمة التي وعدت بتصنيع سيارات مستقلة تماما في 2020، منذ سبتمبر/أيلول، هذه الخاصية التي يُستخدم فيها الهاتف الذكي كجهاز تحكم عن بعد وتتيح "استدعاء" السيارة لتأتي بمفردها إلى صاحبها كما لو أن سائقا خفيا يقودها.
وقد جرب رودي حسن هذه الخاصية في أحد الأيام لدى خروجه من مطعم للبيتزا، وخرجت سيارته بمفردها من الموقع الذي كانت تقف فيه ثم توجهت إليه بهدوء، لكن عند التقاطع في أحد ممرات موقف السيارات، اضطر سائق سيارة رباعية الدفع إلى القيام بانعطافة كاملة لتفادي الاصطدام.
ويروي خبير المعلوماتية: "في نهاية المطاف، لا أعلم ما إذا كانت سيارتي قد توقفت وحدها أم أنا من أوقفها من خلال سحب إصبعي عن الزر في التطبيق".
وحظي التسجيل المصور الذي نشره عبر "تويتر" عن الحادثة بتعليقات كثيرة من جانب منتقدي "تسلا" ومن محبي هذه العلامة التجارية أيضا والذين اتهموا رودي بالإهمال.
كما أن كثيرين تساءلوا عن جدوى استحداث خاصية لاستدعاء السيارة بدل التوجه إليها مباشرة.
وكتب رئيس "تسلا" إلون ماسك عبر تويتر، الأسبوع الماضي، بعد أيام على إطلاق الخاصية: "أكثر من 550 ألف استخدام لخاصية سمارت سامن".
وتشكل خاصية "سمارت سامن" تقدما نحو "المستوى الخامس" من القيادة الذاتية (القيادة من دون وجود بشري).
aXA6IDMuMTM5LjIzNi45MyA= جزيرة ام اند امز
