استثمارات صينية بالمليارات في المكسيك.. ما السر؟

يعتبر اهتمام الشركات المصنعة الصينية في المكسيك جزءا من اتجاه أوسع يُعرف باسم التأريض القريب.

توسعت الصين بقوة في غرب الكرة الأرضية من خلال بناء مصانع ومخازن ونقاط توريد خلال العامين 2021 و2022.

ويبدو أن عمالقة الصناعة في الصين أصيبوا بالانزعاج من فوضى الشحن والصدوع الجيوسياسية وعقبات تعترض توريد المواد الخام، ليتحول المصدرون إلى توسيع خطوط إنتاج للولايات المتحدة عبر إقامة مصانع في الصين.

وهذا ما يفسر سبب قيام عشرات الشركات الصينية الكبرى بالاستثمار بقوة في المكسيك، مستفيدة من صفقة تجارية موسعة في أمريكا الشمالية، في وقت تتبع الشركات اليابانية والكورية الجنوبية مسارا صاغته الصين.

• حدث يهدد اقتصاد الصين لأول مرة منذ نصف قرن.. ماذا أصاب السكان؟
• الصين تثير غضب أمريكا بقرار "الحبوب المقطرة".. هل تشتعل حرب التجارة؟

وتقوم الشركات الصينية بإنشاء مصانع تسمح لها بتصنيف سلعها بأنها "صنع في المكسيك"، ثم نقل منتجاتها بالشاحنات إلى الولايات المتحدة معفاة من الرسوم الجمركية.

يعتبر اهتمام الشركات المصنعة الصينية في المكسيك جزءا من اتجاه أوسع يُعرف باسم التأريض القريب.. تعمل الشركات الدولية على تقريب الإنتاج من العملاء للحد من تعرضهم لمشاكل الشحن والتوترات الجيوسياسية.

إن مشاركة الشركات الصينية في هذا التحول هو دليل على تعميق الافتراض بأن الخرق الذي يقسم الولايات المتحدة والصين سيكون سمة دائمة للمرحلة التالية من العولمة.

ومع ذلك، فإنه يكشف أيضا عن شيء أكثر جوهرية "بغض النظر عن التوترات السياسية فإن القوى التجارية التي تربط الولايات المتحدة والصين أكثر قوة".

لا تنوي الشركات الصينية التخلي عن الاقتصاد الأمريكي، الذي لا يزال الأكبر على وجه الأرض، وبدلاً من ذلك فإنهم يقومون بإعداد عمليات داخل الكتلة التجارية لأمريكا الشمالية كوسيلة لتزويد الأمريكيين بالسلع من الإلكترونيات إلى الملابس إلى الأثاث".

هناك في الصين، وضعت ولاية نويفو ليون الحدودية المكسيكية نفسها لجني المكافأة، كانت الولاية تتودد إلى الاستثمار الأجنبي بينما تسعى إلى تحسينات الطرق السريعة لتسهيل المرور إلى المعابر الحدودية.

في عام 2021 أوردت صحيفة نيويورك تايمز، نقلا عن بيانات مكسيكية، أن الشركات الصينية مسؤولة عن 30% من الاستثمار الأجنبي في نويفو ليون، في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة.

بعض هذه الأموال تمول المصانع التي ستصنع منتجات نهائية للبيع في الولايات المتحدة، لكن الكثير يركز على إعادة تشكيل أوسع لسلسلة التوريد العالمية وتوريد السلع لأسواق أمريكا اللاتينية.

مع تعطل الصناعة الصينية وتكدس الموانئ بسبب جائحة كورونا، عانت الشركات التي لديها مصانع في الولايات المتحدة من نقص في قطع الغيار المصنوعة في آسيا، يطالب الكثيرون الآن من مورديهم بإنشاء مصانع في أمريكا الشمالية أو المخاطرة بفقدان أعمالهم.

تقوم Lizhong، شركة صينية لتصنيع عجلات السيارات، ببناء أول مصنع للشركة خارج آسيا في منطقة صناعية في نويفو ليون، إذ ضغط أكبر عملاء الشركة ممثلة بشركة Ford Motor على الشركة لفتح مصنع في أمريكا الشمالية.

وبموجب شروط اتفاقية التجارة لأمريكا الشمالية يجب على المصنّعين في المكسيك استخدام الحد الأدنى من النسب المئوية للأجزاء والمواد الخام من داخل المنطقة، للتأهل للدخول المعفى من الرسوم الجمركية إلى البلدان الأخرى في الكتلة.