الألمنيوم.. مفاجأة في مكافحة تغير المناخ

قد تكون السيارات الكهربائية خالية من الانبعاثات أثناء الاستخدام، لكن عملية تصنيعها لها بصمة بيئية أكبر مما يقدره معظم الناس.

لذا فإن استخدام الألمنيوم منخفض الكربون في إنتاج السيارات الكهربائية يمكن أن يجعل صناعة السيارات أكثر مراعاة للبيئة. ولتمهيد الطريق لإنتاج خالٍ من الانبعاثات، يتعين على الجهات الفاعلة ذات التفكير المماثل عبر سلسلة القيمة أن تعمل معًا على اختيار المواد، وإعادة التدوير، والشفافية، وإمكانية التتبع.

مع تحول العالم إلى التنقل الكهربائي، فإن التحدي الكبير التالي الذي يواجه صناعة السيارات هو تحقيق إنتاج سيارات خالية من الانبعاثات. لأنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية لا تنتج أي انبعاثات أثناء الاستخدام (على افتراض أنها تعمل بالطاقة المتجددة)، فإنها بعيدة كل البعد عن الحياد المناخي. غالبًا ما يتجاهل الناس حقيقة أن كل سيارة تتكون من حوالي 50000 مكون، يساهم كل منها في انبعاثاته أثناء الإنتاج الخاص به. وهذا يعني أنه لكي تكون السيارة الكهربائية خالية من الانبعاثات، يجب أن تكون جميع هذه المكونات البالغ عددها 50 ألفًا خالية من الانبعاثات أيضًا.

• ما العلاقة بين تغير المناخ وألزهايمر؟.. ناقوس الخطر يدق
• براعم المناخ.. كيف نخلق أجيالا أكثر استدامة؟
  

ووفقاً لتقرير Pathway الصادر مؤخراً عن Polestar وRivian، يجب على صناعة السيارات اتخاذ إجراءات في عدة مجالات لتحقيق أهداف الـ 1.5 درجة مئوية. حيث إن تحويل موقف السيارات العالمي بالكامل إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لن يكون كافيا؛ ولن يتم تشغيل كل هذه المركبات بالطاقة الخالية من الوقود الأحفوري. والمسار الوحيد الممكن - ولكنه صعب - للبقاء أقل من 1.5 درجة مئوية ينطوي على تقليل انبعاثات سلسلة التوريد.

اليوم، يمثل الفولاذ والألمنيوم والبلاستيك أكثر من 80% من الانبعاثات المدمجة في السيارة. وربما من المدهش أن البصمة الكربونية الناتجة عن المواد أكبر بنسبة 40% بالنسبة للسيارة الكهربائية مقارنة بالسيارة التقليدية ذات محرك الاحتراق (ICE)، ويرجع معظم هذا الاختلاف إلى البطارية. وهذا يعني أن الاختيار الدقيق للمواد أمر أساسي، سواء لتقليل الانبعاثات أو زيادة إمكانية إعادة التدوير، بالإضافة إلى النظر في المعضلات المتعلقة باستخراج المواد الخام وتأثيرها على المجتمعات والطبيعة.

اللوائح تتجاوز انبعاثات العوادم

تدرك الحكومات في جميع أنحاء العالم هذا الأمر وتقوم بإدخال تدابير جديدة تستهدف صناعة السيارات، وتتجاوز مجرد قياس انبعاثات العوادم. على سبيل المثال، بحلول عام 2025، يعتزم الاتحاد الأوروبي وضع معيار مشترك لتقييم دورة الحياة الكاملة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات. وهو ما يتطلب الاستثمار والتطورات التكنولوجية من الموردين إلى صناعة السيارات، فضلا عن شركات السيارات نفسها.

استخدام الألمنيوم منخفض الكربون في السيارات

تزداد أهمية الألمنيوم باعتباره مادة خفيفة الوزن في السيارات الكهربائية، حيث يمكنه تقليل الانبعاثات والوزن دون المساس بالسلامة. أظهرت دراسة أجرتها Hydro والتي تبحث في التأثير البيئي للسيارة طوال دورة الحياة بأكملها، أن الوزن الخفيف (استخدام الألمنيوم لهيكل السيارة يمكن أن يقلل الوزن بنسبة 30٪ مقارنة بالفولاذ) واستخدام الألمنيوم منخفض الكربون يمكن أن يجعل صناعة السيارات أكثر خضرة، كما أن الألمنيوم قابل لإعادة التدوير الكامل. واليوم، يتم إعادة تدوير أكثر من 90% من الألمنيوم الموجود في السيارة القديمة.

ولكن لتمهيد الطريق لإنتاج خالٍ من الانبعاثات، يتعين على الجهات الفاعلة ذات التفكير المماثل عبر سلسلة القيمة أن تعمل معًا على اختيار المواد، وإعادة التدوير، والشفافية، وإمكانية التتبع. ومع ذلك، فإن الاستدامة لا تتعلق بالمناخ فحسب، بل تشمل الناس والطبيعة أيضًا. كما يجب على صانعي السيارات والموردين العمل معًا لضمان الحصول على المواد بطريقة مسؤولة لصالح الأشخاص والكوكب، مع الأخذ في الاعتبار ما يلي:

1. الوصول إلى المواد منخفضة الكربون التي تعمل على تسريع خفض الانبعاثات

وبالنظر إلى أن السيارة تتكون من حوالي 50.000 مكون، يساهم كل منها في انبعاثاته الخاصة أثناء الإنتاج، فإن الوصول إلى مواد منخفضة الكربون ومن مصادر مسؤولة ومعاد تدويرها لكل هذه العناصر هو أمر أساسي. ومن المهم أين وكيف يتم إنتاج الألمنيوم. في حين أن المتوسط العالمي للألمنيوم يبلغ 18.6 كجم من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلو من الألمنيوم، إلا أن هذا يمكن أن ينخفض إلى الصفر تقريبًا إذا استخدمنا الألمنيوم الخردة بعد الاستهلاك كمادة خام للمكون الجديد. كما أن مصدر الطاقة المستخدم لإنتاج وإعادة صهر الألمنيوم مهم أيضًا.

2. المطالبة بإمكانية التتبع والشفافية الجذرية في جميع أنحاء سلسلة القيمة

من المهم فهم من أين يأتي الألمنيوم، وما هو مصدر الطاقة الذي تم استخدامه في إنتاجه، وإذا تم إعادة تدويره، سواء كان يتكون من خردة عملية لم يتم استخدامها من قبل، أو خردة ما بعد الاستهلاك، أي الألمنيوم الذي كان له فائدة مفيدة. ولهذا السبب نحتاج إلى أن يطلب المشترون الحصول على ألمنيوم من مصادر مسؤولة مع بصمة منخفضة الكربون، وأن يقدم الموردون معلومات جديرة بالثقة حول سلسلة القيمة بأكملها. ولإيجاد حلول أكثر استدامة.