8.4 مليار يورو خسائر تركيا من إغلاق مطار أتاتورك الدولي
خبير تركي قال إن بلاده تكبدت 8.4 مليار يورو خسائر جراء قيام نظام أردوغان بإغلاق مطار أتاتورك الدولي، والانتقال إلى مطار إسطنبول الجديد.
قال خبير تركي إن بلاده تكبدت 8.4 مليار يورو خسائر اقتصادية جراء قيام نظام الرئيس رجب طيب أردوغان، بإغلاق مطار أتاتورك الدولي، والانتقال إلى مطار إسطنبول الجديد.
وأكد البروفيسور هالوق غرتشك، المتخصص في شؤون النقل، خلال مشاركته في ندوة نظمتها بلدية إسطنبول الكبرى حول النقل والمواصلات، أن الجزء الأكبر من هذه الخسائر تعرض له قطاعا الإنشاءات والاستثمارات.
ووفقاً للموقع الإلكتروني لصحيفة "سوزجو" المعارضة، الأربعاء، أضاف الخبير التركي "ما المانع من استخدام مطار أتاتورك إلى جانب المطار الآخر؟ علينا أن نفتح هذا الموضوع للنقاش.. ليس من المنطقي أن نغلق مطاراً كبيراً بحجم مطار أتاتورك الدولي".
وأشار إلى أن مطار إسطنبول الجديد تم افتتاحه في 29 أكتوبر/تشرين الثاني 2018، وأنه عند اكتمال أعمال بنائه ستبلغ قدرته الاستيعابية 150 مليون راكب سنوياً.
وأوضح أن مطار أتاتورك قبل إغلاقه كان يحتل المركز الـ17 بين مطارات العالم بـ64.1 مليون راكب سنوياً في عام 2017، مضيفاً "أي أنه كان واحداً من أكبر مطارات العالم فلماذا تم إغلاقه؟!".
ولفت إلى أن المقدار المتبقي من الاستثمارات التي ستتم في مطار إسطنبول، 4.8 مليار يورو، وأن القيمة الحالية لمطار أتاتورك 3.6 مليار يورو.
وسلط غرتشك الضوء على الخسائر الاقتصادية جراء غلق مطار أتاتورك، قائلاً: "خسائر الاستثمار والإنشاءات 8.4 مليار يورو، فضلاً عن 580 مليون يورو خسائر الشركات التجارية والفنادق بمحيط المطار"، مضيفاً: "وبالتالي لو بقي المطار مفتوحاً لتم توفير عمالة لـ15 ألف شخص".
وشدد على أن "هذه الخسائر الاقتصادية الناجمة عن غلق المطار، تنعكس أبعادها حالياً على الأوضاع الاقتصادية للبلاد عموماً".
واستطرد قائلاً: "هناك خسائر اقتصادية ناجمة عن غلق المطار كما قلت، فلماذا هو مغلق رغم أنه يعمل، ويحمل أهمية لوجيستية كبيرة في حال حدوث زلزال محتمل؛ لذلك على النظام أن يفكر في إعادة تشغيله، لا سيما أنه لن تكون هناك أي مشاكل في تشغيل المطارات الثلاثة".
جدير بالذكر أن مطار إسطنبول الجديد تم افتتاحه جزئياً في 29 أكتوبر/تشرين الأول الماضي، بمنطقة "أرناؤوط كوي" في الجانب الأوروبي من إسطنبول، وهو ثالث مطار دولي بالمدينة.
ومنذ أن كان المطار مجرد خطة على ورق، حذر خبراء طيران بأن موقعه غير ملائم، وأنه يفتقر إلى غطاء يحجب الرياح الشمالية التي تهب من البحر الأسود، متوقعين تعرض حركة الملاحة فيه للاضطرابات بسبب السحب والضباب.
وفي وقت سابق ذكرت صحيفة "بيلد" الألمانية في تقرير لها أن "الحكومة التركية صادرت أراضي ومباني مملوكة لأتراك، من أجل تشييد المطار، وهو ما لا يمكن أن يحدث في ألمانيا".
وأشارت إلى أن حكومة أردوغان شيدت مطار إسطنبول الجديد في 5 سنوات فقط، متجاهلة عشرات الانتهاكات والوفيات التي حدثت، فيما لم تنهِ برلين بناء مطارها الجديد رغم وضعها حجر الأساس منذ 13 عاما.
ولفتت إلى أن عمليات بناء مطار إسطنبول جرت في ظل ظروف عمل غير آدمية ووفيات أسبوعية في صفوف العمال، موضحة أن عدد الوفيات بين العمال خلال الخمس سنوات التي استغرقها تشييده تفوق بكثير الرقم الرسمي المعلن وهو 27 حالة وفاة.
aXA6IDE4LjIyNy4yMDkuMTAxIA== جزيرة ام اند امز
