أزمة «بوينغ 737 ماكس 9» تتمدد.. قرار «قاس» من خطوط طيران عالمية

تواصل الهيئات المنظمة لقطاع الطيران في دول العالم، إلغاء الرحلات الجوية لطائرات بوينغ 737 ماكس 9، عقب حادثة الانفجار الأخيرة.

واتسعت عمليات فحص طائرات بوينغ 737 ماكس 9 الأحد إلى سائر انحاء العالم، بعد يومين من حادثة تعرضت لها طائرة تابعة لشركة "آلاسكا إيرلاينز" الأميركية جراء انفصال أحد أبوابها بعد الاقلاع.

وعلى غرار شركات أمريكية مثل شركة "يونايتد إيرلاينز"، وهي من كبرى الشركات في العالم، قامت الخطوط الجوية التركية و"إيرومكسيكو" وشركة "كوبا إيرلاينز" البنمية بإيقاف طائراتها من هذا الطراز وإخضاعها للفحص، وذلك بعد توجيهات أصدرتها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية.

وقررت الخطوط التركية، اليوم الأحد، وقف تسيير طائرات "بوينغ 737 ماكس 9" مؤقتا للفحص.

وقال يحيى أوستن، المتحدث باسم الخطوط الجوية التركية على منصة إكس للتواصل الاجتماعي (تويتر سابقا) إن الشركة سحبت جميع طائراتها الخمس من طراز بوينغ 737 ماكس 9 من الخدمة من أجل الفحص.

وأضاف أن الطائرات ستبقى في أول مطار تهبط فيه.

كما علقت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) استخدام طائرات "بوينغ 737 ماكس 9"، بعد تحطم نافذة طائرة من هذا النوع تابعة لـ"خطوط ألاسكا" الأمريكية على ارتفاع خمسة آلاف متر مؤخرا.

وأشارت الوكالة إلى أنه لا توجد شركات طيران في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تشغل حاليا هذا النوع من الطائرات.

وأعلنت هيئة تنظيم الطيران البريطانية أنها ستطلب من جميع شركات الطيران التي تشغل طائرات "بوينغ 737 ماكس 9" الالتزام بمتطلبات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لدخول المجال الجوي للبلاد.

ومنعت الجهات التنظيمية الأمريكية، أمس السبت، مؤقتا تحليق 171 من طائرات بوينغ 737 ماكس 9 لإجراء فحوصات تتعلق بالسلامة، بعد انفجار في مقصورة أجبر طائرة جديدة محملة بالركاب تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز على الهبوط اضطراريا.

• «بوينغ 737 ماكس 9» قيد التحقيق.. نافذتها «طارت» خلال الرحلة
• طائرات خلعت الزي العسكري.. سر الرقم 7 في تسمية طرازات بوينغ

ويواجه آلاف الركاب إلغاء الرحلات الجوية بعد أن أوقفت شركات الطيران الأمريكية الكبرى عشرات طائرات بوينغ بعد انفجار في منتصف الرحلة فوق ولاية أوريغون.

وذكرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، في بيان أمس السبت، أن توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية "تفرض على المشغلين (شركات الطيران) فحص الطائرات قبل قيامها برحلة جديدة"، مشيرة إلى أن هذه العملية تتطلب ما بين 4 و8 ساعات لكل طائرة.

وتم تسليم نحو 218 نسخة من هذا الطراز حتى الآن، بحسب بيانات حصلت عليها وكالة فرانس برس من شركة بوينغ.

وقبل هذا القرار، أعلنت شركة "ألاسكا إيرلاينز" الأمريكية توقيف جميع أسطولها من هذا الطراز، والمكون من 65 طائرة.

وصدر القرار في أعقاب حادث وقع الجمعة بعيد إقلاع رحلة تابعة لشركة "ألاسكا إيرلاينز" من مطار بورتلاند الدولي قرابة الخامسة عصراً (الأولى من فجر السبت بتوقيت غرينيتش)، متجهة إلى أونتاريو بولاية كاليفورنيا.

وأظهرت صور نُشرت على شبكات التواصل الاجتماعي نافذة مقتلعة في طائرة تدلّت من سقفها أقنعة الأكسجين.

وأشار موقع "فلايت أوير" المتخصص إلى أن الطائرة التي كانت تقل 171 راكبا و6 من أفراد الطاقم، كانت على ارتفاع 5 آلاف متر.

وبعد أن استدارت عادت الطائرة وهبطت بسلام بعد نحو عشرين دقيقة، ولم يتسبب الحادث إلا في عدد قليل من الإصابات الطفيفة.

- "حادث مروع" 

وتحدث وزير النقل الأمريكي بيت بوتغيغ على موقع "إكس" (تويتر سابقاً) عن "حادث مروع"، مشيراً إلى أنه على اتصال مع إدارة الطيران الفيدرالية.

والسبت، أعلنت شركة "ألاسكا إيرلاينز" على موقع "إكس" الانتهاء من فحص "أكثر من ربع" أسطولها من طراز "بوينغ 737 ماكس 9" منذ الحادث، مؤكدة أنها لم تجد حتى الآن أي "عنصر يثير القلق".

وأعلنت الهيئة الوطنية لسلامة النقل أنها أرسلت فريقا إلى بورتلاند للتحقيق في أسباب هذا العطل.

وكانت الطائرة نالت الاعتماد في أكتوبر/تشرين الأول، وفقاً لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية المتاحة على الإنترنت.

وكتبت شركة "بوينغ" الأمريكية لصناعة الطائرات على شبكة "إكس" أنها تعمل على جمع المزيد من المعلومات، وأن فريقاً فنياً منها في تصرّف المحققين.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة "ألاسكا إيرلاينز" بن مينيكوتشي في بيان إن شركة الطيران "تعمل مع بوينغ والجهات التنظيمية لفهم ما حدث".

تمتلك شركة "يونايتد إيرلاينز" و"ألاسكا إيرلاينز" أكبر أسطول من هذا الطراز في العالم، كما تستخدمها الخطوط الجوية الأيسلندية والخطوط الجوية التركية.

ويأتي هذا الحادث فيما شهدت شركة الطيران العملاقة في السنوات الأخيرة أعطالاً فنية بعد تحطّم طائرتين من طراز 737 ماكس.

وأدى هذان الحادثان اللذان تسببا في مصرع 346 شخصا في أكتوبر/تشرين الأول 2018 ومارس/آذار 2019، إلى بقاء الطائرة 737 ماكس على الأرض لمدة 20 شهرا، قبل السماح لها من جديد بالتحليق.

ولم تسمح إدارة الطيران الفيدرالية بعودتها إلى الخدمة إلا بعد إجراء تعديلات على نظام التحكم في الطيران.

وفي الآونة الأخيرة، اضطرت شركة بوينغ إلى تأخير عمليات التسليم بسبب مشاكل في هيكل الطائرة، خاصة في قسمها الخلفي.

وفي نهاية ديسمبر/كانون الأول، سلمت بوينغ أكثر من 1370 نسخة من طائرات 737 ماكس، وتسلمت طلبات لشراء 4 آلاف نسخة.