5 مشاريع صينية أعادت الروح لأفريقيا.. ماذا تعرف عن طرق الحرير الجديدة؟

تعهدت بكين بتعزيز مشروع طرق الحرير الجديدة والمعروف باسم "الحزام والطريق"، قبل انعقاد قمة تجمع زعماء الصين وأفريقيا في بكين هذا الأسبوع.

وتمثل أفريقيا أساساً منطقة رئيسية في هذا المشروع الذي تم إطلاقه بمبادرة من الرئيس الصيني شي جين بينغ، وأبرمت الشركات الصينية عقوداً بقيمة إجمالية تزيد على 700 مليار دولار بين عامي 2013 و2023، وفقاً لوزارة التجارة الصينية.

ووجهت انتقادات لهذا المشروع بسبب المديونية التي يشكلها على هذه الدول أو لتمويله منشآت تضر بالبيئة.

• الصين وأفريقيا في منتدى الفرص الواعدة.. ماذا يفعل التنين بالقارة السمراء؟
• خطة لتطوير حقل أفروديت بالبحر المتوسط.. ماذا تُخفي صفقات الغاز القبرصي؟
  

وفيما يلي 5 مشاريع رئيسية في أفريقيا:

السكك الحديد في كينيا

يربط مشروع سكة حديد "ستاندرد غوغ" -الممول بقرض من بنك التصدير والاستيراد الصيني- العاصمة نيروبي بمدينة مومباسا الساحلية.

وأتاح تحديث خط السكك الحديد تقليص مدة الرحلة من عشر ساعات إلى أربع ساعات منذ افتتاحه في عام 2017.

وهو أكبر مشروع بنية تحتية في كينيا منذ الاستقلال عن بريطانيا في عام 1963، وتقدر تكلفته بـ5 مليارات دولار.

وتعرض المشروع لاتهامات تتعلق بالفساد، وانتقد دعاة الحفاظ على البيئة مرور السكة عبر متنزه للحيوانات البرية.

في العام الماضي طلب الرئيس الكيني ويليام روتو من الصين قرضا بقيمة مليار دولار، وإعادة هيكلة الديون القائمة لاستئناف مشاريع أخرى متوقفة مع بكين.

ويتعين على بلاده الآن سداد أكثر من 8 مليارات دولار للصين.

قاعدة وميناء في جيبوتي

بعد إنشاء أول قاعدة عسكرية لها في دوراليه، على بعد بضعة كيلومترات غرب العاصمة جيبوتي في عام 2016، ساعدت الصين أيضا في توسيع الميناء القريب منها.

وورد أن القاعدة البحرية كلفت 590 مليون دولار، وتحظى بموقع استراتيجي بين البحر الأحمر وخليج عدن.

وتقول بكين إنها تستخدمها لإمداد سفنها ودعم عمليات حفظ السلام الإقليمية ومكافحة القرصنة، على الرغم من أن قربها من قاعدة أمريكية أثار مخاوف من التجسس.

أطول جسر معلق في أفريقيا

في موزمبيق أنشأت شركة الطرق والجسور الصينية أطول جسر معلق في أفريقيا، ويربط العاصمة مابوتو بضاحيتها كاتيمبي على مسافة 3 كيلومترات.

قبل بناء الجسر كانت العبارة وسيلة النقل الأسرع، أما براً فكان يتعين السفر مسافة 160 كيلومترا في طرق غير معبدة ومعرضة للفيضانات.

تم افتتاحه عام 2018 وبلغت كلفته نحو 786 مليون دولار، تم تمويل 95% منها بقروض قدمتها مصارف صينية، أبرزها بنك التصدير والاستيراد الصيني.

واعتبر منتقدو المشروع أن كلفة المشروع مبالغ فيها، وأن فوائد القروض مرتفعة للغاية.

مناجم في أفريقيا الجنوبية

في عام 2023 استثمرت الصين في التعدين بمبلغ 7,8 مليار دولار، حسب معهد المشروع الأمريكي لأبحاث السياسة العامة ومقره واشنطن.

اشترت شركة "إم إم جي" المملوكة للدولة منجم النحاس خويماكاو في بوتسوانا، وهو أحد أكبر المناجم في العالم، مقابل 1,9 مليار دولار في العام نفسه.

وفي يوليو/تموز، استحوذت شركة إدارة التعدين الصينية على 80% من منجم لوبامبي للنحاس المثقل بالديون في زامبيا، مقابل مبلغ رمزي قدره دولاران، أعلنت زامبيا أن الشركة تنوي استثمار 300 مليون دولار لاستئناف العمل فيه.

كما استثمرت الصين في مناجم الكوبالت والليثيوم في زامبيا وناميبيا وزيمبابوي، وفي شركات التعدين في جنوب كيفو بجمهورية الكونغو الديمقراطية، لكن حاكم الإقليم قرر في يوليو/تموز تعليق جميع الأنشطة في القطاع من أجل "تنسيق التنقيب عن المعادن".

الكربون ثم الطاقة الخالية منه

في 2020 ألغت الحكومة الكينية بناء محطة لتوليد الطاقة تعمل بالكربون في لامو بسبب تأثيرها على البيئة.

وفي 2021 أكد الرئيس الصيني شي جين بينغ أن بلاده لن تدعم بعد الآن بناء محطات الطاقة التي تعمل بالكربون في الخارج.

وبالتالي، تم سحب الأموال الصينية المخصصة لدعم مشروع مرتبط بالكربون في زيمبابوي، لصالح تمويل توسعة محطة كاريبا للطاقة الكهرومائية.

وفي نيجيريا تمول القروض الصينية جزئيا بناء محطة مامبيلا للطاقة الكهرومائية بقيمة 4,9 مليار دولار، التي ستكون الأكبر في البلاد.