الصين.. ما وراء أكبر شبكة شحن للسيارات الكهربائية في العالم؟
كشف مسؤول صيني عن خطط طموحة لبناء أكبر شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى العالم خلال الخطة الخمسية الـ14(2021-2025)، في إطار جهودها لدعم التحول نحو الطاقة النظيفة.
ويمثل التوسع الصيني في بناء بنية تحتية لمحطات شحن السيارات الكهربائية استراتيجية بالغة الأهمية، حيث يُساهم توفر نقاط الشحن بشكل مباشر في تسريع وتيرة التحول نحو استخدام المركبات الكهربائية محليا، ويؤثر على كفاءة سلاسل التوريد العالمية لهذه الصناعة، كما يدعم هذا التوسع السياسة الوطنية الهادفة إلى تحويل الاقتصاد نحو اعتماد وسائل النقل الكهربائي والطاقة المتجددة.
وعلى الصعيد الدولي يُؤثر تطوير الصين لهذه الشبكة الواسعة على حوارات السياسات التجارية والصناعية العالمية، خاصة مع تزايد انتشار مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين في الأسواق الخارجية، مما يدفع الشركاء التجاريين إلى إعادة تقييم آليات الدعم والممارسات التجارية المرتبطة بهذا القطاع الناشئ.
وتعود بذور التخطيط لهذا المشروع الضخم إلى عقد التسعينيات من القرن الماضي، في فترة شهدت فيها الصين طفرة اقتصادية كبيرة رافقتها حاجة ملحة لتطوير البنية التحتية، وقد اكتسب المشروع دفعة قوية خلال حملة "التسريع" الوطنية التي قادتها البلاد في أواخر تسعينيات القرن العشرين ومطلع الألفية الثالثة، والتي استهدفت بشكل رئيسي رفع كفاءة وسرعة شبكة القطارات التجارية، مما شكل حجر الأساس لتطور نظام النقل الحديث في الصين.
ووفقًا منصة "newsweek" قال متحدث باسم اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في مؤتمر صحفي أن الصين حققت نموا ملحوظا في هذا القطاع، حيث بلغ عدد محطات الشحن حوالي 9.92 مليون محطة بنهاية مايو/أيار 2023، بما في ذلك 3.05 مليون شاحن عام و6.87 مليون شاحن خاص، بنسبة نمو سنوية تصل إلى 56%.
تطور البنية التحتية للشحن
أشار وانغ هونغزي، رئيس الإدارة الوطنية للطاقة، إلى أن الصين أصبحت أكبر منتج للسيارات الكهربائية عالميا، مما دفع الحكومة إلى تخصيص استثمارات إضافية لتوسيع شبكة الشحن، وتشمل الخطة تركيب شواحن ذكية متطورة قادرة على الشحن السريع والتكامل مع الشبكة الوطنية الذكية، مما يساهم في تحقيق التوازن في الطلب على الطاقة.
نمو قطاع الطاقة المتجددة
أظهرت البيانات الرسمية تطورا كبيرا في قطاع الطاقة المتجددة، حيث ارتفعت حصتها من إجمالي قدرة توليد الكهرباء من 40% إلى 60% خلال فترة الخطة الخمسية الـ 14، ويعكس هذا النمو التزام الصين بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2060، وفقا لما أكده المسؤولون.
تحديات تواجه محطات الشحن العامة في الصين
على الرغم من التوسع الكبير في إنشاء محطات الشحن، أشارت تقارير من وكالة رويترز نقلته منصة "newsweek" إلى وجود تحديات تشغيلية تواجه هذه الشبكة، حيث لاحظت الوكالة أن العديد من وحدات الشحن بقيت غير مستخدمة لفترات زمنية طويلة، كما أن معظم محطات الشحن العامة اعتمدت على تقنيات شحن بطيئة ولم تكن مصممة أساسا للاستخدام العام، بل ركزت على تلبية احتياجات الشحن في المناطق السكنية.
هذا النمط من التوزيع والتخطيط أسهم بشكل ملحوظ في تراجع متوسط العائدات اليومية للعديد من محطات الشحن العامة.
الخطوات المستقبلية
أعلنت هيئات التخطيط الصينية عن نيتها مواصلة التوسع في سعة الشحن، بما يشمل إضافة وحدات شحن ومواقف سيارات في مناطق خدمة الطرق السريعة، ومن المتوقع أن يرافق هذا التوسع النمو المستمر في سوق السيارات الكهربائية بالبلاد.
aXA6IDIxNi43My4yMTYuMTAg جزيرة ام اند امز
