مع تصاعد الحرب التجارية.. الصين تشدد قبضتها على التكنولوجيا والمعادن والمهندسين

تعمل بكين على تشديد قبضتها على التكنولوجيا الصينية المتطورة، بهدف الاحتفاظ بالمعرفة التي قد تصنع الفارق لصالحها داخل حدودها، في ظل تصاعد التوترات التجارية مع الولايات المتحدة وأوروبا، بحسب ما أفادت صحيفة فايننشال تايمز.

صعبت السلطات الصينية في الأشهر الأخيرة على بعض المهندسين والمعدات مغادرة البلاد، واقترحت ضوابط تصدير جديدة للاحتفاظ بتقنيات البطاريات الرئيسية، وتحركت لتقييد تقنيات معالجة المعادن الحيوية، وفقًا لأرقام صناعية متعددة وإخطارات وزارية.

تأتي حماية البلاد للتكنولوجيات الرائدة وسط تعريفات جمركية إضافية من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وخلاف تجاري مع أوروبا بشأن السيارات، ما يهدد بتحفيز المزيد من المجموعات المحلية والأجنبية على نقل الإنتاج إلى أماكن أخرى.

• الصين تبني أول وحدة نفط عائمة في العالم بتقنية احتجاز الكربون
• السيارات الصينية.. هيمنة في دول الجنوب العالمي
  
  

ومن بين الشركات التي ستتضرر من سياسة بكين، شركة Foxconn، شريك التصنيع الرئيسي لشركة أبل، التي كانت تقود تنويع سلسلة توريد شركة أبل عبر الهند.

وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن المسؤولين الصينيين صعبوا على الشركة إرسال الآلات والمديرين الفنيين الصينيين إلى الهند، حيث تحرص أبل على بناء سلسلة التوريد الخاصة بها.

من جانبه، قال مدير في شركة إلكترونيات تايوانية إنهم يواجهون أيضًا تحديات في إرسال بعض المعدات من الصين إلى مصانع في الهند، رغم أنه أشار إلى أن الشحنات إلى جنوب شرق آسيا ظلت طبيعية.

وزعم مسؤول هندي أن الصين تستخدم تأخيرات الجمارك لإعاقة تدفق المكونات والمعدات المتجهة جنوبًا.

وقال المسؤول، الذي طلب عدم ذكر اسمه: "تم إخبار شركات توريد الصناعة الإلكترونية بعدم إنشاء عمليات تصنيع وتجميع في الهند".

ويرى المحللون أن القواعد الجديدة التي تنتهجها بكين تشبه قيود نقل التكنولوجيا الغربية التي انتقدتها باعتبارها غير عادلة.

تفرض بكين أيضًا قيودًا رسمية على التصدير بشكل متزايد على التقنيات الرئيسية التي تنطبق في جميع أنحاء العالم.

وقال مستثمر في إحدى الشركات التي تواجه مشاكل في نقل بعض المهندسين الفنيين إلى الخارج: "إن سلسلة التوريد القوية والقوى العاملة الماهرة هي بعض المزايا القليلة التي لا تزال تتمتع بها الصين هذه الأيام، وهي لا تريد أن تخسر ذلك لصالح دول أخرى".

اقترحت وزارة التجارة الصينية الشهر الماضي قيودًا على تصدير التقنيات المتعلقة باستخراج الليثيوم وصنع مواد البطاريات المتقدمة، وهما المجالان اللذان تتمتع فيهما البلاد بمكانة رائدة.

وقالت أنطونيا حميدي، المحللة البارزة في معهد ميركاتور للدراسات الصينية، "تبني الصين قوة كبيرة في مجال التحكم في الصادرات وتكون متعمدة تمامًا فيما تختاره للسيطرة عليه". وأضافت: "في الأساس، يتعلق الأمر بالحفاظ على الصين في مركز سلاسل التوريد العالمية".

وقال كوري كومبس من شركة الاستشارات "تريفيوم تشاينا"، إن التدخلات التي طرحتها بكين في سلسلة توريد البطاريات تمثل "فئة جديدة من ضوابط التصدير".

ولقد دعمت الإنجازات الصينية في تكنولوجيا LFP (بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم)، صعود شركات البطاريات العملاقة، مما أدى إلى إزاحة المجموعات الكورية الجنوبية واليابانية، التي كانت تهيمن ذات يوم على صناعة البطاريات.

• السيارات الصينية.. هيمنة في دول الجنوب العالمي
  

وفي محاولة للحاق بالركب، بدأت المجموعات الكورية في إجراء شراكات وشراء بطاريات LFP من الصين، التي أنتجت العام الماضي 99% من جميع المواد النشطة المستخدمة لصناعة بطاريات LFP، وفقًا لـ Benchmark Mineral Intelligence.

وقد تهدد الضوابط الجديدة هذه الصفقات، وقال متحدث باسم أحد منتجي البطاريات الكوريين الرائدين، الذين طلبوا عدم ذكر اسم شركتهم، إنهم أبلغوا مخاوفهم لوزارة التجارة الصينية.