أزمة جديدة تضرب بوينغ.. خسرت 355 مليون دولار
قالت شركة بوينغ، الأربعاء، إنها خسرت 355 مليون دولار بسبب انخفاض الإيرادات في الربع الأول، وهي علامة على الأزمة التي تجتاح الشركة المصنعة للطائرات حيث تواجه تدقيقا متزايدا بشأن سلامة طائراتها واتهامات بالعمل الرديء من عدد متزايد من المبلغين عن المخالفات.
وقال الرئيس التنفيذي ديفيد كالهون إن الشركة تمر "بلحظة صعبة"، وتركيزها ينصب على إصلاح مشكلات التصنيع، وليس النتائج المالية.
واضطر المسؤولون التنفيذيون في الشركة إلى التحدث أكثر عن السلامة وبدرجة أقل عن الأمور المالية منذ أن انفجر مقبس باب في طائرة بوينغ 737 ماكس خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير/كانون الثاني، مما ترك فجوة كبيرة في الطائرة.
أوقف الحادث التقدم الذي يبدو أن بوينغ تحرزه أثناء تعافيها من حادثتي تحطم مميتتين لطائرات ماكس في عامي 2018 و2019.
وقد عادت تلك الحوادث في إندونيسيا وإثيوبيا الآن إلى دائرة الضوء أيضا. ومن المقرر أن تجتمع عائلات بعض الأشخاص الـ346 الذين قتلوا في الحادثين مع مسؤولي وزارة العدل الأمريكية في وقت لاحق من اليوم الأربعاء. حاول أفراد العائلة دون جدوى التراجع عن تسوية عام 2021 بين الوزارة وبوينغ والتي سمحت للشركة بتجنب الملاحقة الجنائية.
وقال كالهون للموظفين في مذكرة: "على الرغم من أننا نعلن عن النتائج المالية للربع الأول اليوم، إلا أن تركيزنا يظل على الإجراءات الشاملة التي نتخذها في أعقاب حادث رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282".
وأشار إلى سلسلة من الإجراءات التي تتخذها الشركة وأفاد عن "تقدم كبير" في تحسين جودة التصنيع، معظمه عن طريق إبطاء الإنتاج، مما يعني عددا أقل من الطائرات لعملائها من شركات الطيران.
وقال كالهون لـCNBC إن عمليات التفتيش الدقيقة أدت إلى تقليل العيوب في جسم الطائرة بنسبة 80% القادمة من المورد الرئيسي Spirit AeroSystems.
وكتب إلى الموظفين: "على المدى القريب، نعم، نحن في لحظة صعبة". "قد يكون انخفاض عمليات التسليم صعبًا على عملائنا وعلى بياناتنا المالية. ولكن السلامة والجودة يجب أن تأتي وسوف تأتي قبل كل شيء.
وقال كالهون، الذي سيتنحى عن منصبه في نهاية العام، مرة أخرى إنه واثق تماما من أن الشركة سوف تتعافى.
قالت بوينغ إن خسارة الربع الأول، باستثناء البنود الخاصة، بلغت 1.13 دولار للسهم الواحد، وهو أفضل من خسارة 1.63 دولار للسهم الواحد التي توقعها المحللون، وفقًا لمسح أجرته شركة FactSet.
وفقا لأسوشيتد برس، انخفضت الإيرادات بنسبة 7.5% إلى 16.57 مليار دولار. وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 3% بعد وقت قصير من بدء التعاملات الصباحية.
انخفض سهم شركة بوينغ بنحو الثلث منذ انفجار قابس باب شركة طيران ألاسكا. كثفت إدارة الطيران الفيدرالية رقابتها ومنحت شركة بوينغ مهلة حتى أواخر مايو/أيار لوضع خطة لإصلاح المشكلات في تصنيع طائرات 737 ماكس. كما أن عملاء شركات الطيران غير راضين عن عدم حصولهم على جميع الطائرات الجديدة التي طلبوها بسبب اضطرابات التسليم.
ويقول المحققون الذين يبحثون في رحلة ألاسكا إن البراغي التي تساعد على إبقاء قابس الباب في مكانه مفقودة بعد أعمال الإصلاح في مصنع بوينغ.
أبلغ العديد من المديرين السابقين والحاليين عن مشاكل مختلفة في تصنيع طائرات بوينغ 737 و787. وآخرهم، وهو مهندس جودة، أخبر الكونغرس الأسبوع الماضي أن شركة بوينغ تسلك طرقا مختصرة في التصنيع قد تؤدي في النهاية إلى تفكك طائرة 787 دريملاينر.
وتشكل بوينغ، إلى جانب إيرباص، نصف احتكار ثنائي يهيمن على تصنيع طائرات الركاب الكبيرة. وتعاني الشركتان من تراكم الطلبات منذ سنوات من شركات الطيران المتلهفة للحصول على طائرات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
تساعد كل هذه العوامل في تفسير سبب تصنيف 20 محللا في استطلاع FactSet لأسهم شركة بوينغ على أنها "شراء" أو "زيادة الوزن"، بينما حصل اثنان فقط على تصنيف "بيع".
