هل تراجعت إيرادات قناة السويس؟.. الحكومة المصرية ترد
إيرادات قناة السويس بلغت نحو 467.8 مليون دولار خلال شهر أغسطس/آب الماضي، ارتفاعا من 440.1 مليون دولار في شهر يوليو/تموز الماضي.
كشفت الحكومة المصرية عن حقيقة انخفاض إيرادات قناة السويس متأثرة بتداعيات فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19).
وقال بيان صادر عن مجلس الوزراء المصري، اليوم الجمعة، إن إيرادات قناة السويس بلغت نحو 467.8 مليون دولار خلال شهر أغسطس/آب الماضي، ارتفاعا من 440.1 مليون دولار في شهر يوليو/تموز الماضي.
- قناة السويس توجه دفة الاستثمار نحو البرازيل.. إليك الخطة
- بالأرقام.. حصاد الخير بعد 5 سنوات من افتتاج قناة السويس الجديدة
وتعد قناة السويس ممر الشحن البحري الأسرع بين أوروبا وآسيا ومصدرا رئيسيا للعملة الصعبة للحكومة المصرية.
ومطلع شهر أغسطس/آب الماضي، قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، الخميس، إن إحصائيات الملاحة منذ افتتاح قناة السويس الجديدة سجلت مطلع أغسطس عبور نحو 90 ألف سفينة بحمولة صافية 5,5 مليار طن، بإجمالي إيرادات قدرها 27,2 مليار دولار.
الجدوى الاقتصادية للقناة الجديدة
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن الجدوى الفنية والاقتصادية لمشروع القناة الجديدة لم تتوقف عند كونه أحد مشروعات التطوير فحسب بل كانت نقطة الانطلاق الحقيقية نحو تبني استراتيجية تنموية متكاملة لتطوير المجرى الملاحي للقناة والحفاظ على مكانتها الرائدة رغم التحديات العالمية المختلفة.
وأضاف رئيس الهيئة، أن التقارير الملاحية منذ بداية العام الميلادي ٢٠٢٠ وحتى شهر أغسطس/آب الحالي شهدت قناة السويس عبور 11250 سفينة، بإجمالي حمولات صافية قدرها 693مليون طن، وبإيرادات بلغت 3,3 مليار دولار، وهو ما يعكس الدور الذي لعبته القناة الجديدة في الحفاظ على معدلات عبور السفن للقناة وفق المعدلات الطبيعية رغم التحديات العالمية الخاصة بانتشار فيروس كورونا المستجد "Covid-19".
وشدد رئيس الهيئة على أن القناة الجديدة لعبت دوراً محورياً في رفع تصنيف القناة وزيادة قدرتها على مواجهة تحديات المنافسة، كما كان لتعاظم الدور العالمي للقناة بالغ الأثر في ظهور الحاجة الماسة لتطوير وتحديث الأسطول البحري التابع للهيئة.
وأشار إلى تدشين 3 قاطرات جديدة بترسانة بورسعيد البحرية والاستعداد لتدشين القاطرة الرابعة لمواكبة التطور التكنولوجي المتسارع في مجال صناعة النقل البحري وتلبية متطلبات العمل بقناة السويس وذلك في مدة قياسية لم تتجاوز عام واحد بمعدل تدشين قاطرة كل ثلاثة أشهر.
