نص المكالمات وأبرز الأحداث.. تسلسل زمني لسباق فورمولا 1 في أبوظبي
أسدل الستار على بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، بعد تتويج الهولندي ماكس فيرستابن، سائق ريد بول، باللقب للمرة الأولى في تاريخه.
ونجح فيرستابن في الفوز بسباق جائزة أبوظبي الكبرى الذي أقيم على حلبة مرسى ياس في العاصمة الإماراتية، في ختام الموسم الحالي من بطولة العالم لسيارات فورمولا 1.
السباق شهد العديد من اللحظات المثيرة، لا سيما في الثواني الأخيرة التي حسمها فيرستابن لصالحه، بعدما كان منافسه البريطاني لويس هاميلتون، سائق مرسيدس، قريبا من الانتصار.
وفيما يلي تسلسل أحداث سباق جائزة أبوظبي الكبرى:
بداية السباق
انطلق لويس هاميلتون بشكل قوي ليقتنص الصدارة في المنعطف الأول، قبل أن يضع فيرستابن سيارته بجوار هاميلتون ليتقدم مع دخول المنعطفين السادس والسابع.
بعد ذلك، خرج هاميلتون عن مسار الحلبة، ليبلغ فرستابن فريقه عبر دائرة الاتصال بقوله: "يجب أن يعيد الصدارة لي"، فيما قال السائق البريطاني: "دفعني خارج الحلبة"، غير أن المراقبين قرروا عدم التحقيق في الواقعة.
أول اعتراض
الأمر دفع جوناثان ويتلي، المدير الرياضي لريد بول، للشكوى لمايكل ماسي، مدير السباقات بالاتحاد الدولي للسيارات، حيث قال له: "مايكل ما زلنا لا نفهم ما يحدث، ماكس قام بتجاوز شرس لكنه بقي على أرض الحلبة وكان متقدما عند دخول المنعطف".
ورد ماسي: "جوناثان، المراقبون شاهدوا الواقعة وقرروا أن هاميلتون أعاد الأفضلية التي حصل عليها، وأن ماكس أجبره على الخروج على مسار الحلبة، المراقبون راجعوا الواقعة لكن لن يتم التحقيق فيها".
اللفة العاشرة
في اللفة العاشرة، تقدم هاميلتون بفارق 2.7 ثانية على فيرستابن الذي بدأ يعاني من إطاراته اللينة ويفقد التماسك بالمقارنة بالإطارات المتوسطة لهاميلتون.
واضطر فيرستابن للتوقف في اللفة 14 لاستخدام الإطارات الصلبة، قبل أن يعود في المركز الخامس متأخرا بفارق 28 ثانية خلف هاميلتون.
الأمر نفسه كرره هاميلتون في اللفة 15، حيث خضع لوقفة صيانة لوضع الإطارات الصلبة، ليعود في المركز الثاني خلف سيرجيو بيريز، سائق ريد بول.
وفي اللفة 16، أبلغ ريد بول سائقه بيريز بالتحول إلى الخطة الثانية والبقاء على أرض الحلبة لأطول فترة ممكنة من أجل حجز هاميلتون خلفه.
غير أن فيرستابن صدم فريقه، بعدما خرج عن مسار الحلبة في اللفة 18، ليفقد بعض الوقت وهو يحاول تجاوز كارلوس ساينز سائق فيراري.
الاعتراض الثاني
اللفة الـ20 شهدت تجاوز هاميلتون لبيريز، لكن السائق المكسيكي قام بتفعيل الجناح الخلفي المتحرك ليستعيد الصدارة.
توتو فولف، رئيس مرسيدس، أبدى اعتراضه على ذلك، حيث أبلغ ماسي، قائلا: "مايكل، هذا خطير، هل يمكنك تحذير ريد بول؟"، ليأتي الرد بأنه تسابق عادل.
وبالفعل تجاوز هاميلتون بيريز في اللفة 19، لكن خطة السائق المكسيكي آتت ثمارها باقتراب فرستابن من هاميلتون، حيث تقلص الفارق إلى 1.9 ثانية.
وعاد هاميلتون للتفوق في اللفة 23، حيث حقق أسرع لفة، ليزيد الفارق إلى 2.8 ثانية أمام فرستابن، وهو الأمر الذي كرره في اللفة 29، ليعزز تفوقه بفارق 4.2 ثانية، ثم في اللفة 32 ليزيد الفارق إلى 5.2 ثانية، قبل أن يزيد في اللفة 37 إلى 6.7 ثانية.
وفي نفس اللفة، استغل فيرستابن سيارة الأمان الافتراضية ليخضع لوقفة صيانة للمرة الثانية من أجل إطارات صلبة جديدة، قبل أن يعود وهاميلتون يتقدم بفارق 17.9 ثانية.
استفاقة فيرستابن
اللفة 38 شهدت بداية استفاقة فيرستابن، حيث حقق أسرع لفة ليتفوق فيها بفارق 0.8 ثانية على هاميلتون، قبل أن يقلص الفارق في اللفة 39 إلى 15.5 ثانية.
هنا اشتكى هاميلتون إلى مرسيدس، حيث قال: "لن أستطيع الحفاظ على هذه السرعة حتى النهاية"، وهو ما حدث بالفعل، حيث تقلص الفارق في اللفة 50 إلى 11 ثانية.
وفي اللفة 53 خضع فيرستابن لوقفة صيانة ثالثة لاستخدام الإطارات اللينة، ليشكو هاميلتون مجددا، ويبلغ مرسيدس معاناته من تآكل إطاراته الصلبة واقتراب فيرستابن منه بإطارات جديدة.
ورد مرسيدس على هاميلتون: "يجب إعادة ترتيب المراكز وهناك العديد من السيارات المتأخرة خلفك، لذا فربما لن يتم استئناف السباق".
الاعتراض الأخير
في اللفة 56، قرر المراقبون عدم جعل كل السيارات المتأخرة تعود إلى مراكزها، وهو ما يعني وجود العديد من السيارات بين هاميلتون وفيرستابن.
وعلق فيرستابن علق على قرار المراقبين معترضا، بقوله: "بالطبع، قرار معتاد، لست متفاجئا"، فيما سأل كريستيان هورنر، رئيس ريد بول، ماسي: "لماذا لا يتم إبعاد هذه السيارات عن طريقنا؟".
وتغير القرار في اللفة 57، فبعد انتهاء فترة سيارة الأمان، تم السماح للسيارات المتأخرة بتجاوزها، ليصبح فيرستابن خلف هاميلتون مباشرة.
توتو فولف، رئيس مرسيدس، اعترض على القرار بقوله: "مايكل هذا ليس القرار الصائب".
كواليس اللحظات الأخيرة
في اللفة الأخيرة، انطلق فيرستابن ليخطف الصدارة من هاميلتون في المنعطف الخامس.
وحاول هاميلتون في الدخول في منافسة شرسة مع فيرستابن في المنعطف التاسع، لكن السائق الهولندي حافظ على الصدارة ليفوز باللقب.
وقال هورنر لفيرستابن بعد الفوز: "ماكس فيرستابن أنت بطل العالم، ماكس، نحن فخورون، قدت مثل البطل طيلة العام وتستحق اللقب، كنا بحاجة للحظ وحصلنا عليه، نجحت ونحن نحبك، نحن نحبك حقا"، ليرد السائق: "أحبكم كثيرا".
أما مهندس سباقات هاميلتون، فقال للسائق البريطاني: "لويس، لا أجد ما أقوله، لا أجد ما أقوله حقا".
aXA6IDMuMTQ0LjEwOS4xNTkg جزيرة ام اند امز
