بالصور.. هولندا تدرس توليد وتخزين الكهرباء النظيفة من الدراجات
عند العودة إلى المنزل يكون باستطاعة سكان أمستردام ترك دراجاتهم داخل حامل مزود بتقنية تسمح بإعادة توزيع الطاقة المخزنة لشبكة الحي
تدرس العاصمة الهولندية أمستردام مقترحا جديدا لتوليد الطاقة من خلال منح مواطنيها إطارات خاصة لدراجاتهم تستطيع تخزين الكهرباء عند ضغط المكابح أو استخدام البدالات، ثم تحويلها إلى الشبكة الكهربائية للمدينة من خلال تخزينها في دعامات خاصة.
وتعد هذه الدراجات كهربائية ليس لكونها تستخدم الكهرباء للدفع من خلال محرك، بل لأنها تولّد الطاقة الكهربية ثم تخزنها عند ركن الدراجات لاستخدامها مستقبلا.
ويطلق على التقنية التي تسمح بـالاستفادة من الطاقة الكهربائية من خلال الدراجات اسم "S-PARK"، وسيكون المكان الأول المقترح لخروجها للنور هو العاصمة أمستردام، حيث تستخدم وسيلة التنقل هذه بكثافة، وتطبق مبادرات عديدة من أجل استخدام مستحدث وصديق للبيئة للطاقة.
وأشار جيوم روكوموفسكي وبلاش فيرنياك صاحبا فكرة هذا المشروع: "تتطلع العاصمة الهولندية إلى أن يتم توليد جزء رابع من الكهرباء بشكل مستدام بحلول عام 2025، ولكن مع الوجود المكثف للمعالم الأثرية والبنايات المحمية وسط العاصمة لا يسمح باستخدام الألواح الشمسية".
ويضيفان أن البنيات التحتية اللازمة للتحول إلى مصادر مستحدثة من الطاقة مثل المحطات الكهربائية أو المولدات تعد إما كبيرة وإما شكلها غير طيب.
ويمكن لمدينة الدراجات التحول إلى تلك الوسيلة فيما يتعلق بالطاقة الكهربائية، لأن مواطنيها يقطعون نحو مليوني كلم يوميا على الدراجات، وعندما يستخدمون البدالات للذهاب إلى عملهم أو إلى صالة الألعاب البدنية يتم توليد الكهرباء.
ووفقا لروكوموفسكي ولفيرنياك، فإن استخدام الدراجات بهذا المعدل في المدينة ينتج نحو 19.5 مليون واط كل ساعة، وهي الكمية الكافية لتشغيل آلاف المنازل.
وحول كيفية توليد الطاقة الكهربية من خلال الدراجات، يوضح الثنائي: "سيتم منح كل ساكن إطارا أماميا للدراجة، عندما يتم تثبيته فيها تقوم البطاريات المزودة في الدراجة بتوليد الكهرباء عند استخدام البدال أو المكابح".
ويتابعان: "وفي نهاية اليوم وعند العودة إلى المنزل سيكون باستطاعة سكان المدينة ترك دراجاتهم داخل حامل للدراجات مزود بتقنية تسمح بإعادة توزيع الطاقة المخزنة في البطارية لشبكة الحي الكهربائية".
ويتوقع صاحب فكرة المشروع أن كمية الطاقة المتولدة من كل دراجة ستكون كافية لإضاءة المصابيح المحيطة بحوامل الدراجات، أو لعب ألعاب الفيديو أو تشغيل ثلاجة ليوم كامل.
وتم تطوير مشروع "S-PARK" في إطار مبادرة "What Design Can Do Clean Energy Challenge" التي تدعو المبدعين إلى اقتراح وسائل لتوليد طاقة نظيفة متسقة مع القيم الثقافية والتاريخية لمدينة أمستردام.
ويضيف روكوموفسكي ولفيرنياك في تصريحاتهما حول المشروع: "صمم هذا النظام ليتماشى مع المظهر الحضاري لأمستردام، كما أن جهود سكان كل حي تتضافر داخل مبادرة لتوفير الأموال وتوليد طاقة نظيفة".
ويمكن تطبيق هذا النظام على نطاق واسع، بغض النظر عن أماكن ركن الدراجات المنتشرة في كل أنحاء أمستردام، مع الرغبة في إحداث تأثير ملحوظ من خلال انتقال الطاقة في هذه المدينة وفي مدن أخرى، وفقا لصاحبي المشروع.
ويوضح روكوموفسكي قائلا: "كثير من الأحياء المكتظة بالمعالم الأثرية والبنايات المحمية تواجه التحدي نفسه لتنفيذ انتقال الطاقة الذي نرغب فيه في أمستردام، لا سيما في قارتنا العجوز"، ويتابع: "هذا النظام يمكن أن يصبح حلا متاحا لأحياء ومدن أوروبية كثيرة، حيث إن ركوب الدراجات بات في تزايد مثل باريس وكوبنهاجن وبرلين وبرشلونة".
وأتم الخبير تصريحاته بالتأكيد على أن هذا النظام "ليس حلا إعجازيا وإنما طريقة لجعل المدن أكثر ميلا لاستخدام الدراجات، وتوليد الطاقة النظيفة، وتجميع المواطنين في إطار مبادرة إيجابية".
aXA6IDMuMTQ1LjkuMjAwIA==
جزيرة ام اند امز
