أزمة الطائرة "إيه 350".. قطر تقاضي إيرباص في بريطانيا
بدأت الخطوط الجوية القطرية اتخاذ إجراءات في محكمة بريطانية ضد شركة إيرباص الأوروبية في محاولة لحل نزاع بشأن أضرار بسطح طائرات إيه 350.
وأضافت الشركة في بيان، أن جميع محاولاتها للتوصل إلى حل بناء مع "إيرباص"، فيما يتعلق بحالة التدهور السريع لسطح طائرات إيرباص "إيه 350"، والتي تؤثر عليها سلبا، باءت بالفشل.
وقالت إنه بناء على ذلك لم يكن أمام الخطوط الجوية القطرية، أي بديل سوى السعي لإيجاد حل سريع لهذا النزاع من خلال القضاء، وذلك حسب رويترز.
وبدورها، أعلنت، "إيرباص"، أن الطائرة "إيه 350"، آمنة، وأنها تعمل على معالجة مشكلة السطح.
وأكدت، شركة "إيرباص" الإثنين أن طائرتها من طراز إيه 350 آمنة، وذلك بعد أن أعلنت الخطوط الجوية القطرية مقاضاة شركة صناعة الطائرات الأوروبية في نزاع حول أضرار لحقت بأسطح بعض الطائرات.
وقالت إيرباص إنه ليس لديها ما تضيفه إلى البيانات السابقة بأنها توصلت إلى السبب الجذري في تضرر أسطح بعض طائرات "إيه 350"، وتعمل مع العملاء وسلطات السلامة.
وقال متحدث باسم إيرباص: "نعمل مع العملاء من أجل توفير تحسينات".
كما أعلنت مجموعة "إيرباص"، الخميس، أنها مستعدة للجوء إلى تحكيم مستقل لمحاولة تسوية نزاعها مع الخطوط الجوية القطرية.
وجاء ذلك بعدما أوقفت الخطوط الجوية القطرية طائرات "إيه 350" بسبب تدهور سطح جسم الطائرة، ومشكلة في الطلاء من الممكن أن تتسبب في خطر على جسم الطائرة حال ضربتها صاعقة.
وسبق أن أبدت 5 شركات طيران أخرى، مخاوفها بشأن المشاكل نفسها منذ دخول هذا الطراز إلى الخدمة، إلا أن أيا منها لم توقف تشغيلها بعكس الشركة القطرية التي أوقفت تشغيل 20 طائرة من أصل 53 طائرة لديها من طراز" A350" .
وقالت، إنها تتصرف بناء على أوامر من السلطات المحلية المعنية لحين التأكد من أسباب العيوب.
وفتح الخلاف الباب أمام معركة تعويضات قد تصل لمئات الملايين من الدولارات، بعد أن أوقفت الخطوط القطرية تسلم 23 طائرة أخرى كانت قد طلبتها من الطراز A350"".
وبعدما أدانت "إيرباص"، ما اعتبرته "تفسيرا خاطئا" من جانب زبونتها، وحتى "تهديد للبروتوكولات الدولية للسلامة الجوية".
وقالت المجموعة الأوروبية للصناعات الجوية في بيان، إنها قررت الاستعداد "لتقييم قانوني مستقل".
وأضافت في البيان، الذي اتسم بنبرة حادة غير معتادة حيال أحد أهم زبائن المجموعة، أن الأمر يتعلق بـ "حل الخلاف الذي لم يتمكن الطرفان من تسويته خلال المناقشات المباشرة والمفتوحة".
شكاوى من عدة شركات
وتواترت الشكاوى من تلف الطلاء من شركات كاثاي باسيفيك، ولوفتهانزا، ومن الخطوط الجوية الفرنسية بصفتها الشركة المسؤولة عن الصيانة لحساب شركة Air Caraïbes.
كما أكدت الخطوط الجوية الفنلندية، وكاثاي باسيفيك، ولوفتهانزا، أن بعض طائراتها من طراز" "A350، أُصيبت بما وصفته بتلف "شكلي"، في حين أفادت شركة Air Caraïbes أنها وشركة الطيران المحلية "فرنش بي" لم ترصدا مشاكل كبرى في الطلاء أو أي مشاكل تتعلق بالسلامة بصفة خاصة.
كما قالت الخطوط الجوية الفرنسية إن طائراتها من طراز A350 تعمل بصورة "عادية" منذ بدأت تشغيلها في 2021.
وليست إيرباص وحدها التي تواجه مشاكل.. فقد واجهت بوينج مشاكل في الطلاء، وظاهرة تطاير قطع صغيرة من الطلاء في طائراتها من طراز 787 المنافس لطائرة إيرباص.
وقال متحدث باسم الشركة إن هذه المشكلة لا علاقة لها بالسلامة وإنه يجري العمل على حلها.
وجهة نظر الخبراء
ويرى محللون أن النزاع يتزامن مع مساعي الكثير من شركات الطيران لتقليل اعتمادها على طائرات الرحلات الطويلة، وذلك في أعقاب جائحة فيروس "كوفيد-19"، والخسائر الكبرى التي تفرضها على القطاع.
لكن مصادر بصناعة الطيران في الخليج نفت بحسب رويترز "وجود دوافع تجارية وراء وقف تشغيل الطائرات" مشيرة إلى حاجة قطر "الماسة" للطائرات قبل استضافة كأس العالم.
غير أن قرار قطر وقف تشغيل بعض الطائرات يأتي في وقت حساس لشركة "إيرباص"، التي تسابق الزمن للوفاء بالتسليمات المستهدفة بنهاية العام، وفي وقت تدرس فيه الخطوط الجوية القطرية عروضا من بوينج الأمريكية "لإحلال طائرات جديدة محل أسطول طائرات الشحن المكون من 34 طائرة".
وسبق أن كانت الخطوط القطرية طرفا في نزاعات مع موردين في الماضي قبل الوصول إلى حلول وسط مُرضية.
ومن آن لآخر ينتقد رئيسها التنفيذي أكبر الباكر كلا من إيرباص ومنافستها الأمريكية بوينج "بسبب أخطاء محسوسة في التصنيع والاستراتيجية".
وفي حين أن الهيئات التنظيمية الأوروبية قالت إنه لا يوجد دليل على وجود مخاطر على السلامة، تواصل قطر إجراء تحليل أعمق ولا تُبدي أي بادرة على التراجع.
