بيجو 308 فيس ليفت 2026 تنافس عمالقة «الهاتشباك».. أبرز المواصفات

أعلنت شركة بيجو الفرنسية عن النسخة المحسّنة من الجيل الثالث لسيارتها بيجو 308 فيس ليفت 2026، والذي طُرح لأول مرة عام 2021.

الفيس ليفت الجديد شمل نسختي الهاتشباك والواجون، مع تغييرات واضحة في الشكل الخارجي، تحسينات بالمقصورة، إلى جانب باقة متنوعة من المحركات تشمل الخيارات الهجينة والكهربائية.

تصميم خارجي أكثر جرأة

الواجهة الأمامية شهدت أكبر قدر من التعديلات، حيث تخلّت بيجو عن مصابيح النهار على هيئة الأنياب، لتستبدلها بتصميم أكثر انسيابية يعتمد على ثلاثة خطوط مائلة تحاكي آثار المخالب، تمتد نحو الشبكة الأمامية التي أصبحت بنفس لون هيكل السيارة. 

أما الفئة Allure فستأتي بمصابيح LED كاملة، بينما تحظى الفئات الأعلى GT وGT Premium بتقنية Matrix LED وإشارات انعطاف تسلسلية.

كما حصل المصد الأمامي على فتحات تهوية جانبية أكبر حجماً لتحسين تدفق الهواء وتبريد العجلات، فيما جاءت الجنوط الجديدة بقياس 17 و18 بوصة. 

أما في الخلف، فقد أصبح تصميم المصابيح المخالب قياسياً في جميع الفئات، مع إزالة تطعيمات الكروم من المصد، بالإضافة إلى تقديم ألوان جديدة تشمل درجتين من الأزرق للهاتشباك والواجون.

مقصورة حديثة بلمسات راقية

على عكس المظهر الخارجي، جاءت التغييرات الداخلية أقل حجماً، لكنها ركّزت على التفاصيل. شاشة العدادات الرقمية حصلت على رسوم ثلاثية الأبعاد جديدة، بينما تميزت فئات GT وGT Premium بفرش ألكانتارا فاخر. 

كما توفر الشركة نظام صوت Focal Premium Hi-fi مكون من 10 سماعات، مع إضاءة محيطية بثمانية ألوان، ومقاعد بخاصية التدليك.

اللافت أيضاً استخدام مواد معاد تدويرها بنسبة 31% بوزن إجمالي 405 كغم لكل سيارة. أما النسخة الواجون، فتوفر مساحة تخزين تتراوح بين 598 و1,487 لتر، بفضل المقاعد الخلفية القابلة للطي بتقسيم 40:20:40.

خيارات محركات متنوعة

وبحسب مراجعات موقع Carwow المتخصص في السيارات، تأتي 308 فيس ليفت بعدة أنظمة دفع، تبدأ بالمحرك الهجين الخفيف ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر تيربو بقوة 143 حصانا، مرتبط بناقل حركة مزدوج القابض e-DSC6 من 6 سرعات مع محرك كهربائي مدمج.

أما النسخة الهجينة القابلة للشحن فتجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر تيربو ومحرك كهربائي بقوة إجمالية تبلغ 192 حصانا، مع ناقل حركة e-DSC7 من 7 سرعات، بمدى كهربائي يصل إلى 85 كم.

وعلى مستوى الطاقة النظيفة، تأتي النسخة الكهربائية بالكامل E-308 بمحرك أمامي بقوة 154 حصانا وبطارية سعة 58.4 كيلوواط/ساعة، تتيح مدى قيادة يصل إلى 452 كم، أي بزيادة 37 كم عن الطراز السابق. 

ورغم توجه الصناعة نحو الاستغناء عن الديزل، أبقت بيجو على محرك 1.5 لتر تيربو ديزل بقوة 129 حصانا وناقل أوتوماتيكي من 8 سرعات.

منافسة أوروبية محتدمة

من المقرر طرح بيجو 308 فيس ليفت في الأسواق الأوروبية والمملكة المتحدة خلال الخريف المقبل، لتدخل في مواجهة مباشرة مع طرازات مثل فولكسفاغن جولف، تويوتا كورولا هاتشباك، هوندا سيفيك، وأوبل أسترا، إضافة إلى المنافسين الفاخرين مثل أودي A3، بي إم دبليو الفئة الأولى، ومرسيدس A-Class.