رغم استعدادتها المبكرة.. قصة فشل شركات السيارات في سباق البرمجيات
قبل عقد من الزمان، عندما بدأت تويوتا بتوظيف عشرات الخبراء من غوغل وشركات التكنولوجيا العملاقة الأخرى، لتحويل جهودها التطويرية من الأجهزة إلى الذكاء الاصطناعي والبرمجيات، كانت الضجة والتوقعات هائلة.
وصرح جيل برات، الرئيس التنفيذي لمعهد تويوتا للأبحاث، في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية عام 2016:، "لقد تغيرت الأوقات، وأصبحت البرمجيات والبيانات الآن مكونات أساسية لاستراتيجية تويوتا المستقبلية".
وفي السنوات التي تلت ذلك، عززت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث الحجم طموحاتها لإنشاء نظام حاسوبي مركزي يمكنه التحكم في كل شيء، من ناقل الحركة والفرامل والتوجيه وأقفال الأبواب إلى وظائف القيادة المساعدة ونظام المعلومات والترفيه.
وكانت تويوتا من بين عشرات شركات صناعة السيارات المعروفة التي تسابقت لتطوير مركبات مُعرّفة برمجيًا، مثل تلك التي تنتجها تسلا وجيل جديد من الشركات الصينية.
تأخر رهيب
لكن "مؤشر غارتنر السنوي لصانعي السيارات الرقميين"، الذي يقارن شركات صناعة السيارات من حيث قدرتها على تحقيق الربح من برمجياتها، يشير إلى أن الشركات الأوروبية والأمريكية واليابانية التقليدية لا تزال متأخرة كثيرًا عن هذه الشركات الجديدة نسبيًا.
وبحسب المؤشر، هيمنت تسلا والعلامات التجارية الصينية، بما في ذلك نيو وشاومي وإكس بينج، على المراكز الخمسة الأولى في عام 2025، كأكثر الشركات التي حققت ربح من برمجياتها فيما تطرحه من سيارات للأسواق.
بينما احتلت جنرال موتورز المركز التاسع، ومرسيدس بنز المركز الثالث عشر، وتويوتا المركز الحادي والعشرين.
ويقول تسوغو نوبي، المدير التنفيذي السابق في إنتل ونيسان، والذي يعمل حاليًا أستاذًا في جامعة ناغويا: "لا يوجد سوى عدد قليل جدًا من شركات صناعة السيارات العريقة القادرة على منافسة تسلا أو ريفيان أو شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية الرائدة عندما يتعلق الأمر ببناء نظام تشغيل شامل للسيارات".
اتجاه الهواتف الذكية
وفي نهاية المطاف، يحذر المحللون من أن صناعة السيارات من المرجح أن تسير في نفس اتجاه الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر، بمعنى أن يشهد قطاع السيارات سيطرة عدد قليل من أنظمة التشغيل مثل iOS وAndroid على مجال البرمجيات.
ويضيفون أن هذا التحول سيُحوّل بشكل أساسي أسلوب عمل الصناعة بعيدًا عن تصميم وبناء وبيع السيارات - وهو نموذج أعمال يتميز بالهندسة الميكانيكية وهوامش ربح ضئيلة نسبيًا - نحو البرمجيات والخدمات.
وتهدف تويوتا ونظيراتها إلى استخدام هذه الموارد لخلق مصادر جديدة للإيرادات مع تحول الصناعة نحو السيارات الكهربائية ذاتية القيادة.
ويتحول الاستثمار في جميع أنحاء الصناعة بالفعل من المحركات المتطورة والتصميم الخارجي إلى أنظمة الكمبيوتر التي ستتحكم في كل شيء، من البطاريات إلى ميزات السلامة، ووظائف القيادة الذاتية.
ولكن عندما اجتمع الموظفون والمحللون والصحفيون في حدث أقيم مؤخرا على مشارف طوكيو لمشاهدة نتائج جهود تويوتا التي استمرت لسنوات، كان رد الفعل مخيبًا للآمال.
وأعلنت تويوتا في هذا الحدث، أنها ستُشغل منصة البرمجيات الجديدة، المعروفة باسم "أرين"، نظام المعلومات والترفيه وتقنيات السلامة المتقدمة فقط في سيارتها RAV4 الرياضية متعددة الاستخدامات عند إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام.
وليس من الواضح متى ستكتمل هذه المنصة بالكامل، على الرغم من أن تويوتا صرحت بأنها ستستخدم أيضا في سيارتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية من الجيل التالي.
حتى أن مسؤوليها التنفيذيين بدا أنهم أقروا بأن الإصدار الأول لم يكن تغييرًا جذريًا عن نماذج برمجية سابقة أكثر بساطة.
نتائج فظيعة
واعترف جون أبسمير، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة "ووفن باي تويوتا"، وهي شركة تابعة لتكنولوجيا التنقل تابعة لشركة صناعة السيارات تويوتا، قائلًا، "إنه لا يعد إنجازًا كبيرًا".
وبعد أسابيع، انتقد مهندس برمجيات في "ووفن" نظام "أرين" بشدة، حيث وصفه لصحيفة "فاينانشيال تايمز" بأنه "فظيع".
وأضاف المهندس، "إنه مليء بالأخطاء، إنه ليس نظام تشغيل، بل مجرد سلسلة من الأدوات".
وتواجه شركات أخرى كثيرة نفس المشكلات التي تواجهها تويوتا، وقد لجأت بعض الشركات، مثل فولكسفاغن ورينو ومرسيدس بنز، إلى شركاء في صناعة التكنولوجيا لتسريع رقمنة سياراتها.
إلا أن هذه التعاونات خلقت أيضًا توترات جديدة مع أبل وغوغل وغيرهما، حيث تتنافس شركات صناعة السيارات مع شركات التكنولوجيا العملاقة للسيطرة على بيانات المركبات، والترفيه داخل السيارة، وجوانب أخرى من تجربة القيادة.
ويقول إيزومي كاوانيشي، رئيس شركة سوني-هوندا موبيليتي، وهي مشروع مشترك تأسس عام 2022: "ينتهي الأمر بشركات تصنيع المعدات الأصلية التقليدية حتمًا بالارتباط بتاريخها في مجال الأجهزة، ومن هنا، يصبح التحول إلى التطوير الذي يُركز على البرمجيات أمرًا بالغ الصعوبة".
aXA6IDIxNi43My4yMTYuMTUwIA== جزيرة ام اند امز
