«تسلا» تطلق سيارة أجرة روبوتية في تكساس.. إليك ما تحتاج لمعرفته

تُطلق تسلا أول خدمة أجرة ذاتية القيادة في أوستن، تكساس، الأحد، مستخدمة سيارات "موديل واي" بدلاً من "سايبركاب" غير الجاهزة، وسط اضطرابات سياسية تُحيط برئيسها إيلون ماسك.

الخدمة بدأت بسيارات Model Y بدلاً من طراز “Cybercab” الذي ما يزال قيد التطوير، وذلك ضمن منطقة محددة وخلال ظروف جوية مستقرة، مع وجود مراقبين بشريين مقيمين في مقعد الراكب الأمامي، دون سائق خلف عجلة القيادة.

هذه التجربة تأتي في ظل ضغط من بعض أعضاء الكونغرس الديمقراطي المطالبين بتأجيل الإطلاق حتى 1 سبتمبر/ أيلول، عندما يدخل قانون مشدّد لأنظمة تشغيل المركبات الذاتية بقوة، يتطلب تصاريح خاصة وخطط تواصل للطوارئ، وفق موقع mysanantonio.com.

• تسلا «موديل Y» بـ6 مقاعد.. تسريبات تكشف مزايا التصميم الجديد
• صندوق سويدي يقاطع تسلا.. 1.4 مليار دولار تخرج من ساحة إيلون ماسك

الرؤية الاقتصادية وتقنيات الذكاء الاصطناعي

يرى المحلل دانيال آيفز من Wedbush أن نجاح "روبوتاكسي" تسلا قد يعزز قيمة الشركة بنحو تريليون دولار، ويرى فيه نقطة تحول استراتيجية تتحول فيها تسلا من شركة تصنيع سيارات إلى عملاق ذكاء اصطناعي، بحسب ما نقلت بلومبرغ، وتتماشى تصريحات آيفز أيضاً مع رأي بنزنجا بأن مستقبل الذكاء الاصطناعي لتسلا قد يُجلب ما يصل إلى ١ تريليون كقيمة مضافة. 

التفاصيل التشغيلية الأولى

بدأ المشروع بعدد محدود من السيارات (10–20 مركبة) ضمن منطقة جغرافية محكومة، وتُدار من الساعة 6 صباحاً حتى منتصف الليل، عبر تطبيق خاص (Robotaxi App)، وموجّهة حصرياً للمستخدمين المدعوين.

شهد الإطلاق تأجيلات متكررة، وكان ماسك قد أعلن عن الخدمة في يونيو/ حزيران، ثم أجل الموعد من 12 إلى 22 يونيو لضمان السلامة. وقال في مقابلة مع CNBC إن الشركة ستبدأ بـ 10 سيارات فقط، ثم تزيد العدد إلى 1000 خلال أشهر قبل التوسع إلى مدن مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. وتوقع أن يصل الأسطول إلى مئات الآلاف بحلول نهاية 2025.

 التقنية بدون “لايدار” والتوسع المخطط له

تعتمد تسلا على نظام كاميرات وذكاء احتسابي متعدد الطبقات (Full Self-Driving)، عوضًا عن استخدام “لايدار” المكلف الذي تعتمد عليه شركات مثل Waymo وZoox. 

من المتوقع أن يتوسع الأسطول ليصل إلى 1,000 مركبة خلال أشهر، ثم ينفتح الطريق لتسيير مئات الآلاف بحلول نهاية العام المقبل، مع خطط للشروع بـمدن أخرى منها سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وسان أنطونيو .

المنافسة والفرص التنظيمية في تكساس

تُعد تكساس أرضًا خصبة لاختبار المركبات الذاتية بفضل بيئة تشريعية مرنة تُجرِّم سيارات الأجرة الذاتية مع توفير متطلبات سلامة وتأمين مشابهة لباقي المركبات.

ومع ذلك، فإن دخول القانون الجديد سبتمبر المقبل سيرفع سقف المطالب التنظيمية .

تقييم السوق وردود الفعل

أثارت هذه الخطوة تقلبات في سوق الأسهم؛ إذ ارتفعت أسهم تسلا بنسبة 3% عقب إطلاق الدعوات المبكرة، رغم تراجعها خلال العام. 

وأشاد بعض المستثمرين الطامحين بقيام تحول نوعي، بينما حذر آخرون من التحديات التنظيمية وتأخير المبيعات ضمن القطاع التقليدي للسيارات .