انفراجة في مضيق هرمز.. تراجع أسعار تأمين السفن العابرة للنصف
انخفض سعر تأمين السفن العابرة لمضيق هرمز بأكثر من النصف خلال الأيام الستة الماضية، مما خفّض تكاليف التأمين على السفن الفردية بمئات آلاف الدولارات.
وذكر سماسرة أن أقساط تأمين هياكل السفن ضد حوادث التصادم انخفضت من حوالي 5% من قيمة السفينة إلى 2% بعد احتساب الخصومات، وذلك عقب اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران الذي وُقّع الأسبوع الماضي.
وقد ظلت السفن راكدة في الخليج لأشهر، وارتفعت أقساط التأمين المفروضة على مالكيها لعبور الممر المائي بين شبه الجزيرة العربية وإيران بشكل كبير بسبب التهديد بهجمات إيرانية.
وبالنسبة لبعض أكبر ناقلات النفط، وصلت التكاليف إلى ملايين الدولارات أسبوعيًا.
ارتباك وحذر
لكن ما لا يقل عن 172 سفينة عبرت المضيق منذ 18 يونيو/حزيران، وفقًا لتقرير لـ "كيبلر" المتخصصة في معلومات التجارة البحرية، على الرغم من حالة الارتباك التي سادت خلال عطلة نهاية الأسبوع عندما أعلنت إيران أنها ستغلق المضيق مجددًا.
وقال ماركوس بيكر، من شركة الوساطة "مارش" لصحيفة فايننشال تايمز: "الآن وقد عادت حركة السفن، أصبح هناك وفرة في المعروض من التأمين".
وقد تجلى تزايد الثقة في فتح المضيق من خلال استخدام السفن لأجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعرف الآلي (AIS) - وهو نظام الإشارة المستخدم عادةً لتحديد موقع السفينة - أثناء عبورها".
وفي الأسابيع التي سبقت اتفاقية السلام، عبرت معظم السفن المضيق دون الكشف عن مواقعها خشية التعرض لهجوم.
وحتى شركة MSC العملاقة للشحن البحري، التي استُهدفت عدة سفن منها واحتُجزت اثنتان كرهائن من قبل النظام الإيراني، أرسلت سفينة حاويات، وهي MSC Qingdao، في 20 يونيو/حزيران مع تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها.
3 عناصر لاتخاذ قرار العبور
وقال رئيس إحدى شركات الشحن إن أي قرار بالعبور يستند إلى تقييمات المخاطر التي تُجريها عادةً شركات استشارية متخصصة، والتغطية التأمينية، والاتفاق مع مستأجر السفينة.
وأضاف: "أنت بحاجة إلى هذه العناصر الثلاثة للتوصل إلى ما يشبه الضوء الأخضر".
وعلى الرغم من انخفاض أسعار تأمين هياكل السفن، إلا أن تأمين شحن البضائع الحربية للسفن، الذي يغطي سلعًا مثل النفط والحبوب، ظل ثابتًا إلى حد كبير منذ الاتفاق، وفقًا لما ذكره سماسرة.
وقال جيمس ريزون، وهو وسيط في شركة WTW، "كلما طالت مدة استمرار هذا الاتفاق (بين الولايات المتحدة وإيران) دون وقوع حوادث، ستستمر الأسعار في التحسن".
وأضاف: "مع ذلك، لا يزال الجميع حذرين، ولا تزال هناك تقارير عن وجود ألغام في أجزاء من ممرات عبور مضيق هرمز".
وبعد اندلاع الحرب في إيران في فبراير/شباط، أبلغت شركات التأمين مئات من مالكي السفن بإلغاء وثائق التأمين ورفع تكلفة التغطية.
وتعرض القطاع لانتقادات حادة لرفعه الأسعار بما يصل إلى 20 ضعفًا مقارنة بمستويات ما قبل الحرب.
