11 علامة تكشف تلف فرامل سيارتك.. لا تتجاهلها قبل فوات الأوان
تحتاج السيارات إلى استبدال الفرامل (المكابح) كل 30 ألف ميل (48 ألف كم)، وتختلف هذه المسافة باختلاف نوع المركبة، وأسلوب القيادة، والظروف المناخية للبيئة المحيطة.
ونظرا لأن هذا المعدل يُعد نطاقا عاما، فمن الضروري التعرف على العلامات التحذيرية الأوليّة التي تشير إلى أن نظام الفرامل في سيارتك بحاجة إلى صيانة أو تغيير عاجل.
فيما يلي نتعرف على أبرز 11 علامة تؤكد تلف فرامل السيارة لضمان قيادة آمنة وتجنب الحوادث المفاجئة وفقا لموقع "autorepair"
1. اصدار أصوات صفير أو احتكاك معدني
إذا سمعت صوت صفير حاد أو احتكاكاً معدنياً عند الضغط على دواسة الفرامل، فهذا مؤشر قوي على تآكل فحمات الفرامل (تيل الفرامل) وصغر سمكها.
يعود هذا الصوت إلى ملامسة مؤشر التآكل المدمج بقرص الفرامل (الروتور)، مما يعني أن الفحمات أوشكت على الانتهاء وقد يتسبب ذلك في تلف أجزاء أخرى من السيارة.
2. اهتزاز أو ارتجاج عند الضغط على الفرامل
الشعور باهتزاز في دواسة الفرامل أثناء التوقف يشير غالباً إلى اعوجاج أقراص الفرامل (الروتور).
يتطلب ذلك فحصاً متخصصاً لتحديد ما إذا كانت الأقراص تحتاج إلى خراط (تسوية) أم استبدال كامل.
3. دواسة فرامل إسفنجية أو رخوة
إذا أصبحت دواسة الفرامل تبدو مختلفة عن المعتاد، كأن تكون منخفضة أو "إسفنجية" ومرتخية وتتطلب جهداً أكبر للتوقف، فهذا يدل على وجود خلل أو هواء داخل نظام الفرامل يقتضي التشخيص الفوري.
4. استجابة ضعيفة لمقبض فرامل اليد
عند رفع فرامل اليد (أو الضغط عليها بالقدم) دون الشعور بالمقاومة المعتادة، فإن النظام يحتاج إلى ضبط أو إصلاح. تُوصي جمعية السيارات الأمريكية (AAA) دائماً بتفعيل فرامل الانتظار قبل الخروج من المركبة، سواء كانت ذات ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي.
5. ظهور علامات التآكل المادي على فحمات الفرامل
يمكنك إجراء فحص بصرى سريع للفرامل بين أسلاك العجلة (الجنط) للتحقق من سمك فحمات الفرامل. إذا كان سمك الفحمة أقل من 1/4 بوصة (حوالي 6 ملم)، فأنت بحاجة إلى استبدالها. كما يمكنك التأكد من عدم وجود خدوش عميقة أو تشققات على قرص الفرامل.
6. زيادة المسافة المقطوعة حتى التوقف التام
هل لاحظت أن السيارة تستغرق وقتاً أو مسافة أطول من المعتاد للتوقف بعد الضغط على الفرامل؟
تُعد هذه الاستجابة البطئية إشارة خطيرة على تلف الفرامل، وقد تنتج عن تآكل الفحمات، أو ضعف الاحتكاك، أو تسرب زيت الفرامل، أو مشاكل ميكانيكية في النظام.
7. انحراف السيارة إلى أحد الجانبين أثناء الفرملة
إذا كانت سيارتك تنحرف أو تميل نحو اليمين أو اليسار عند الضغط على المكابح، فقد يعود ذلك إلى تآكل غير متساوٍ في بطانة الفرامل.
غالباً ما ترتبط هذه المشكلة بوجود خلل في "سرج الفرامل" (Caliper) ويستلزم الضبط والصيانة.
8. تسرب زيت الفرامل أسفل السيارة
وجود بقعة من السوائل تحت سيارتك يُعد دليلاً واضحاً على وجود تسريب.
يتميز زيت الفرامل بلونه الأصفر الشفاف وملمسه الزيتي. وعادة ما يحدث التسريب نتيجة مشاكل في أنابيب الفرامل، أو أسطوانة الفرامل الرئيسية (Master Cylinder)، أو الكاليبر.
9. تصاعد رائحة حريق أو احتراق
رائحة الدخان أو الحريق المتصاعدة بالقرب من العجلات تشير إلى ارتفاع مفرط في درجة حرارة الفرامل، أو وجود تسريب في زيت الفرامل، أو تراكم غبار الفرامل بشكل كثيف، وهي حالة تتطلب التوقف وفحص النظام فوراً.
10. إضاءة لمبة تحذير الـ(ABS) في لوحة القيادة
يُعتبر ظهور ضوء نظام منع قفل المكابح (ABS) باللون الأصفر على لوحة القيادة أسرع وأوضح مؤشر على وجود خلل. يعمل نظام الـ ABS على منع انغلاق العجلات لضمان التحكم في عجلة القيادة أثناء التوقف المفاجئ؛ لذا ينبغي فحص السيارة فور إضاءة هذا الرمز.
11. المسافة المقطوعة (عداد الكيلومترات)
على الرغم من اختلاف عمر الفرامل بناءً على ظروف الطريق وطريقة القيادة، يُوصى عموماً بتغيير الفرامل كل 30,000 ميل.
وتعتبر القاعدة الذهبية للوقاية هي فحص نظام الفرامل مع كل عملية تبديل لأماكن الإطارات (Wheel Rotation)، أو بعد كل مرتين من تغيير زيت المحرك.
