رحلة الأيام السبعة لتعويم السفينة الجانحة "إيفر جيفن"
7 أيام مروا حتى الآن على تاريخ إغلاق قناة السويس حركة الملاحة أمام السفن العالمية، إثر جنوح السفينة العملاقة "إيفر جيفن".
ترصد "العين الإخبارية" في السطور التالية كافة الخطوات التي شهدتها عملية تعويم السفينة التي ترفع علم بنما، وتزن حمولتها الكلية 240 ألف طن، وتحمل على متنها 18 ألف حاوية، ويصل طولها 400 متر أي أعلى من برج إيفل، وبعرض يبلغ 59 مترا.
اليوم الأول
عبرت السفينة "إيفر جيفن" قناة السويس يوم الثلاثاء الماضي الموافق ٢٣ مارس/آذار ضمن قافلة الجنوب المتجهة من السويس إلى بورسعيد، وسبقتها في العبور اثنتا عشرة سفينة، كما عبرت في ذات اليوم من قافلة الشمال ٣٠ سفينة وتوقفت السفن للانتظار ببحيرة التمساح ومنطقة البحيرات.
وفي حدود الساعة 6:50 دقيقة صباحا بتوقيت جرينتش جنحت السفينة في الكيلومتر 151 ترقيم القناة، لتتوقف الملاحة على إثر ذلك.
اليوم الثاني
بدأت قناة السويس في اليوم التالي التمهيد لعملية تعويم السفينة باستخدام الحفارات الأرضية لرفع الآثار الناجمة عن الحادث على جوانب وستائر القناة والتي تضررت بشكل كبير، بالإضافة إلى إزاحة الصخور مقدمة السفينة.
وقام فريق إدارة الأزمة بتخفيف مياه الاتزان بحمولة ٩٠٠٠ طن، لتخفيف حمولة السفينة وتسهيل أعمال تعويمها.
جاء ذلك بالتوازي مع تنظيم حركة الملاحة، حيث تم تغيير موعد قافلة الشمال للتحرك متأخرة عن موعدها المعتاد، حيث كان من المستهدف إكمال رحلتها في القناة وفقا للسيناريو الأول لإدارة الأزمة، إلا أنه تم اللجوء لتغيير المخطط وتوجيه 13 سفينة للانتظار بالجراجات وأماكن الانتظار المخصصة في البحيرات نظرا لعدم تعويم السفينة.
مساء الأربعاء، شهد البدء في أعمال التكريك لإزالة كميات الرمال المحيطة بالمنطقة الأمامية للسفينة بما يسمح بتعويمها، وذلك من خلال الكراكة العاشر من رمضان.
اليوم الثالث
بدء تمهيد الطريق لدخول الكراكة مشهور التي بدأت العمل فعليا صباح يوم الخميس، وانضم إلى موقع العمل خبراء شركة "SMIT" الهولندية المتخصصة في أعمال الإنقاذ البحري والتنسيق مع هيئة قناة السويس لبحث إجراءات تعويم السفينة.
قامت الكراكة مشهور بالتكريك بمحيط منطقة مقدمة السفينة لإزالة كميات مستهدفة من الرمال تقدر بحوالي من ١٥ إلى ٢٠ ألف متر مكعب من الرمال، مع مراعاة معايير الدقة وعوامل الأمان الملاحي.
كما تم التنسيق مع جهات خارجية مثل شركة الخدمات البحرية MARADIVE، وهيئة موانئ البحر الأحمر لدفع بقاطرات إضافية للمشاركة في أعمال الشد، كما تم الدفع بقاطرات الهيئة عزت عادل وبركة ١ بقوة شد ١٦٠ طنا.
اليوم الرابع
أما الإجراءات التي تم اتخاذها يوم الجمعة، ضمن جهود تعويم السفينة فشملت الانتهاء من أعمال التكريك والوصول لغاطس ١٣ مترا، ثم البدء مساء في مناورات الشد باشتراك ١٤ قاطرة.
وهي الجهود التي أثمرت عن تحقيق نتائج إيجابية، أبرزها تشغيل المحرك والدفة بالكامل، وتم إجراء محاولة تعويم ولكنها لم تكلل بالنجاح بسبب عوامل المد والجزر وسرعة الرياح.
وتم بنهاية اليوم للتكريك بمحيط بمقدمة السفينة وخلخلة الرمال تحتها لتسهيل عملية تعويمها خلال مناورات الشد.
اليوم الخامس
شهد يوم السبت عقد مؤتمر صحفي عالمي للكشف عن مستجدات وخطة تعويم السفينة الجانحة، والسيناريوهات المطروحة والتي من بينها تخفيف حمولة السفينة، مع جعل هذا السيناريو الخيار الأخير لتعقيداته الفنية، واستغراقه الكثير من الوقت.
وشهد هذا اليوم محاولة تعويم جديدة أثمرت فقط عن تحريك دفة السفينة بمقدار 30 درجة، ولكن ظروف الجزر لم تساعد على نجاح عملية التعويم.
اليوم السادس
بدأ اليوم السادس باستكمال الكراكة مشهور حتى بلغت كميات الحفر ٢٧ ألف متر مكعب من الرمال، على عمق وصل إلى ١٨ مترا، مع مراعاة حدوث انهيارات ترابية من أسفل السفينة للمناطق التي يتم تكريكها.
وتم إجراء توسيع نطاق التكريك والحفر بمنطقة مقدمة السفينة بإزالة جوانب القناة بتلك المنطقة والتكريك للوصول بها إلى عمق ١٨ مترا لتسهيل عملية تعويم السفينة، وذلك بالاعتماد على التكريك بصورة أساسية، بالإضافة إلى استخدام الحفارات الأرضية التي تسمح بالاقتراب أكثر من السفينة.
انضم إلى موقع تعويم السفينة الجانحة قاطرتين، هما "عبدالحميد يوسف" و"مصطفى محمود" بقوة شد ٧٠ طنا لكل منهما.
وشهد مساء يوم السبت انضمام القاطرة الهولندية العملاقة " ALP Guard" بقوة شد تبلغ 285 طنا، للمساعدة في عمليات إعادة التعويم.
وتم تنسيق عملية مناورة القطر، التي تشمل شد مقدمة السفينة في اتجاه الشمال بواسطة كل من القاطرة "بركة ١ "والقاطرة "عزت عادل" بقوة شد ١٦٠ طنا لكل منهما، فيما تقوم ٤ قاطرات بدفع مؤخر السفينة جنوبا مع قاطرتي "عبدالحميد يوسف" و"مصطفى محمود"، والقاطرتين بورسعيد ١ وبورسعيد ٢.
كما تعمل قاطرتان على شد مؤخرة السفينة جنوبا وفي مقدمتهما القاطرة الهولندية "APL GUARD"، والقاطرة "ماراديف"، وتتشارك القاطرتان "تحيا مصر١ "و"تحيا مصر ٢" في دفع مقدم السفينة ناحية الشمال.
اليوم السابع
في الساعات الأولى من اليوم الإثنين أعلنت هيئة قناة السويس عن بدء التعويم بنجاح بعد استجابة السفينة لمناورات الشد والقطر، حيث تم تعديل مسار السفينة بشكل ملحوظ بنسبة ٨٠% وابتعاد مؤخرة السفينة عن الشاطئ بمسافة ١٠٢ متر بدلا من ٤ أمتار.
ومن المقرر أن يتم استئناف المناورات مرة أخرى مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في الفترة من الحادية عشرة والنصف صباحا، ليصل إلى ٢ متر، بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي.
