الأتوبيس الترددي.. مشروع مصري جديد يكتب نهاية الميكروباص
خلال شهور معدودة، ستشهد مصر طفرة بمجال النقل البري، بتدشين الأتوبيسات الترددية (BRT)، البديل النهائي للميكروباصات على الطريق الدائري.
وكان الفريق كامل الوزير، وزير النقل المصري، قد أعلن في 4 نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، عن بدء التجهيز لتشغيل الأتوبيس الترددي (مطار القاهرة- محطة مترو عدلي منصور)، وذلك خلال ترأسه أعمال الجمعية العمومية العادية لشركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة "السوبر جيت".
وكشف الوزير المصري، عن موعد منع سير الميكروباص على الطريق الدائري، قائلًا: "سيتم منع الميكروباص من السير على الطريق الدائري فى النصف الأول من 2022 وتحديدا مطلع يناير/كانون الثاني المقبل، ولن يسمح لأي ميكروباص بالسير على الدائري عقب انتهاء تطويره وتحديثه".
وأكد أنه سيتم تخصيص أتوبيسات (BRT) لتكون بديلة للميكروباص على الدائري، حيث تقوم الوزارة حاليًا بإنشاء حارات ومسارات ومحطات الأتوبيسات الترددية.
ما هو الأتوبيس الترددي؟
الأتوبيسات الترددية المخطط تسييرها على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بعد انتهاء خطة توسعته وتطويره التى تشرع الدولة في تنفيذها حاليًا؛ هي نظام نقل عام مرن ومتكامل يوفّر خدمة سريعة وآمنة وتقدم مستوى عال من الخدمات؛ إذ تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة، ويمكن استعراض أهدافها وآلية تشغيلها في النقاط المعلوماتية التالية:
- الأتوبيسات الترددية التي سيتم تسييرها عبارة عن حافلات كبيرة ستعمل بالكهرباء.
- سيتم إنشاء 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائرى لاستقلال الأتوبيسات الترددية منها.
- تكلفة 7 كيلومترات من مترو الأنفاق تعادل تنفيذ 425 كم من مسار أتوبيسات التردد السريع.
- الأتوبيسات الترددية ستسير في مسارات منعزلة على الدائري.
- مخطط بدء تسيير الأتوبيسات الترددية خلال العام المقبل بعد انتهاء خطة تطوير الدائري.
- مع تسيير الأتوبيسات الترددية سيتم وقف سير الميكروباص على الدائري.
- الأتوبيسات الترددية ستكون البديلة لسيارات الميكروباصات.
- سيتم ربط محطات انتظار الأتوبيسات الترددية بمواقف الأقاليم التي سيتم إنشاءها في مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق الرئيسية.
- مخطط إنشاء سلالم كهربائية للصعود والنزول من محطة انتظار الأتوبيسات الترددية.
- يجري التفاوض مع إحدى الشركات الفرنسية لتشغيل وتولي تسيير الأتوبيسات الترددية.
- الهدف من تسيير الأتوبيسات الترددية تخفيف الزحام على الطريق الدائري.
- يساعد على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء.
وذكر وزير النقل أنه روعي في الأعمال التي يتم تنفيذها حاليًا للتطوير الشامل للطريق الدائري، إنشاء حارة لمسارات ومحطات أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري والذي يعد طفرة كبيرة في وسائل المواصلات.
وأوضح وزير النقل، أنه جاري تنفيذ البنية التحتية لمنظومة النقل الذكي (ITS) ليكون الطريق الدائري من أوائل الطرق في مصر الذي يستخدم عليه هذا النظام.
