اقتصاد الهيدروجين.. نحو ريادة أوروبية

بعد حزمة سياسات Fit for 55 وخطة REPowerEU اللاحقة ينفذ الاتحاد الأوروبي تدابير من شأنها تسريع إنتاج واستخدام الهيدروجين المتجدد.

بالنسبة للاتحاد الأوروبي سيلعب الهيدروجين المتجدد دوراً حاسماً في تمكين الانتقال المتسارع لمزيج الطاقة في الكتلة، وسط استمرار الأزمة الروسية الأوكرانية.

وفي الآونة الأخيرة، تم اعتماد القوانين المفوضة التي طال انتظارها من الوقود المتجدد من أصل غير بيولوجي (RFNBO) في يونيو/حزيران. ومن خلال تلك القوانين يتم تحديد الظروف التي يمكن بموجبها تصنيف الوقود القائم على الهيدروجين على أنه وقود متجدد من أصل غير بيولوجي (RFNBO)، بالإضافة إلى وضع منهجية لحساب وفورات انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المصاحبة.

وفي بداية عام 2022، نشر المنتدى الاقتصادي العالمي بالتعاون مع شركة أكسنتشر العالمية للاستشارات والخدمات المهنية والوكالة الدولية للطاقة المتجددة، خارطة طريق التدابير التمكينية للهيدروجين الأخضر في أوروبا، كان الغرض منها تحديد عوامل التمكين الرئيسية لتحقيق سوق هيدروجين متجدد متدرج ومتداول.

• كيف يمكننا تخزين الهيدروجين بطريقة فعّالة وآمنة؟
• ارتفاع سطح البحر خطر متزايد.. دراسة حديثة تكشف عن مفاجأة
  

كما أعقب ذلك تعاون المنتدى الاقتصادي العالمي وشركة أكسنتشر لإصدار خارطة طريق لتدابير التمكين المحدثة والمعاد تدويرها للهيدروجين المتجدد.

وتُعد خريطة الطريق بمثابة صندوق أدوات قيِّم لمواكبة التطورات الكبرى والتمويل والمبادرات في أوروبا، وتقييم التقدم المحرز نحو اقتصاد الهيدروجين على نطاق واسع.

الاتحاد الأوروبي من بين الكيانات الرائدة في مجال الهيدروجين المتجدد

يجب أن يتعامل الاتحاد الأوروبي مع السياق العالمي الأوسع بشكل مباشر إذا كان يريد حماية موقعه التنافسي في مجال الهيدروجين سريع التطور.

ففي الولايات المتحدة، على سبيل المثال، يتم تخصيص إعانات كبيرة من خلال الحزم التشريعية بما في ذلك قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف (8 مليارات دولار لمراكز الهيدروجين النظيفة) وقانون الحد من التضخم (ائتمانات ضريبية تصل إلى 3 دولارات/كجم للهيدروجين منخفض الكربون) لتنظيف سلاسل قيمة الهيدروجين الموجودة وإنشاء سلاسل جديدة.

في هذه الأثناء في الصين، تم الكشف مؤخراً عن خطة الهيدروجين طويلة الأجل، مما يوضح الهدف المتمثل في إزالة الكربون عن التجمعات الصناعية كثيفة الهيدروجين الحالية وزيادة إنتاج الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2030.

وبالمثل، وضعت اليابان الهيدروجين منخفض الانبعاثات كتقنية رئيسية لإزالة الكربون من القطاعات الرئيسية، بما في ذلك توليد الطاقة والصناعة والنقل من خلال استراتيجية النمو الأخضر من خلال تحقيق حياد الكربون في عام 2050.

وفي الأخير هناك ثلاث لبنات أساسية في استراتيجية الاتحاد الأوروبي بشأن الهيدروجين المتجدد، فيما يلي بعض النقاط الرئيسية من خارطة طريق إجراءات التمكين المحدثة للهيدروجين المتجدد في أوروبا:

1. تحقيق القيمة القصوى الكامنة للهيدروجين يأتي مع معالجة الدور الذي يلعبه في نظام الطاقة الأوسع

تتناول أطر السياسة في الاتحاد الأوروبي كيفية تحديد دور محدد للهيدروجين مقابل دور ناقلات الطاقة الأخرى، مثل جهود الكهربة واستخدام الوقود الحيوي (المتقدم)، من خلال الطاقة المتجددة الخاصة بالقطاع وأهداف استخدام وقود متجدد من أصل غير بيولوجي، وبالتالي إسناد دور لكل من ناقلات الطاقة الرئيسية.

ويتم تصور استخدام الهيدروجين، على سبيل المثال، في الغالب كوسيلة لإزالة الكربون من القطاعات التي يصعب تخفيفها مثل الانبعاثات الصناعية والنقل الثقيل من خلال المزج (على المدى القصير) واستبدال الوقود (على المدى المتوسط/الطويل).

من خلال قانون المواد الخام الحرجة (CRMA) يتم النظر في متطلبات الموارد المرتبطة بإنتاج الهيدروجين من خلال التحليل الكهربائي جنبًا إلى جنب مع التقنيات الأخرى كثيفة الاستخدام للموارد مثل البطاريات.

تقدم CRMA مجموعة شاملة من الإجراءات لضمان وصول الاتحاد الأوروبي إلى إمدادات آمنة ومتنوعة وبأسعار معقولة ومستدامة من المواد الخام المهمة.

2. تخضير سلاسل قيمة الهيدروجين الحالية هي خطوة لا غنى عنها لأهداف الاتحاد الأوروبي لإنتاج الهيدروجين المتجدد واستيراده (20 مليون طن بحلول عام 2030)

وضع الاتحاد الأوروبي هدفًا طموحًا يتمثل في 10 ملايين طن من إنتاج الهيدروجين المتجدد و10 ملايين طن من استيراد الهيدروجين المتجدد بحلول عام 2030، أي ما مجموعه 20 مليون طن من استخدام الهيدروجين المتجدد في عام 2030.

يوفر الحجم الهائل لسوق الهيدروجين الحالي فرصة لتقليل انبعاثات الكربون، فضلاً عن توفير سوق اقتناء قابل للتطوير للمحللات الكهربائية واسعة النطاق.

وفي سوق الهيدروجين الحالي يتدفق الجزء الأكبر من الطلب (50%) نحو المصافي (4.4 مليون طن سنوياً) للمعالجة المائية والتكسير الهيدروجيني، تليها صناعة إنتاج الأمونيا (29%) لصناعة الأسمدة (2.5 مليون طن سنويًا)، ويعد إنتاج الميثانول والمواد الكيميائية الأساسية الأخرى مسؤولاً عن 13% من الطلب (مليون طن سنويًا).

3. تجاوز مأزق قرار الاستثمار النهائي

للإعلان عن إنتاج الهيدروجين النظيف، ومشاريع النقل والاستخدام النهائي في أوروبا، يجب أن تنتقل المشاريع من قرارات الاستثمار المعلنة إلى قرارات الاستثمار النهائية.

ويبلغ حجم إنتاج الهيدروجين النظيف المعلن عنه في أوروبا بالفعل 13 مليون طن سنوياً بحلول عام 2030، مع وجود أهداف الإنتاج والاستيراد والاستخدام النهائي، بالإضافة إلى آليات التمويل المعمول بها، يوفر الاتحاد الأوروبي إطاراً جذاباً بشكل متزايد لتطوير سلاسل قيمة جاهزة للانطلاق للهيدروجين.