خطة لزيادة المبيعات في أوروبا.. طموح BYD لا توقفه الحرب التجارية

تتوقع شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية «بي واي دي» زيادة مبيعاتها في ألمانيا في غضون 6 أشهر، بحسب نائبة الرئيس التنفيذي ستيلا لي.

وقالت لي لصحيفة «فرانكفورتر ألغماينه زونتاج تسايتونغ» إن "بي واي دي" ستكتسب موطئ قدم في ألمانيا "في أقل من نصف عام"، بحسب ما نقلته رويترز.

انتقدت لي التعريفات الجمركية التي سيفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين ابتداء من الشهر المقبل، مضيفة أن "بي واي دي" ستبدأ في إنتاج السيارات بحلول نهاية عام 2025 في المجر.

وكانت ألمانيا عارضت التعريفات باعتبارها خسارة للمستهلك.

وقالت لي "أعتقد أننا سنصبح مشاركين مهمين في السوق هنا في أوروبا".

أضافت أن فرق المبيعات الألمانية يجري توسيعها للعمل على كسب ثقة المستهلكين، حيث كانت استراتيجية الشركة هي ترسيخ وجودها على المدى الطويل.

وامتنعت لي عن التعليق على أهداف محددة للمبيعات، وقالت "ما زلنا نعمل على خطتنا".

• أوروبا تدشن رسمياً حرب التجارة مع الصين.. 45% جمارك على السيارات الكهربائية
• السيارات الصينية الكهربائية.. هل ينجح الغرب في مقاومة سيطرة بكين؟
  

منافسة صعبة

ترى لي أن شركات صناعة السيارات الأوروبية ليست قادرة على المنافسة لأنها تفتقر إلى سياسة ثابتة للسيارات الكهربائية وتحاول إقصاء المنافسة الصحية.

وكانت "بي واي دي" استحوذت على الشركة الموزعة لها في ألمانيا، ما يسمح لها ببيع سياراتها مباشرة وتحديد الأسعار بشروطها الخاصة في أكبر سوق للسيارات في أوروبا.

تمنح هذه الخطوة بي واي دي المزيد من السيطرة على التسعير وأجزاء رئيسية أخرى من التوزيع.

طموح بي واي دي

تخطط شركة بي واي دي للتوسع في أوروبا، وتهدف للسيطرة على 5% من سوق السيارات الأوروبية بحلول عام 2026، وستكون ألمانيا جزءا أساسيا من تحقيق ذلك.

مع ذلك، اعتبارا من نهاية شهر يوليو/تموز شكّلت شركة صناعة السيارات الصينية 0.1% فقط من السوق ببيع 1432 مركبة فقط في ألمانيا.

جمارك أوروبية

صوت الاتحاد الأوروبي قبل أسبوع على اعتماد تعريفات جمركية نهائية، على السيارات الكهربائية الصينية وتلك التي تعمل بالبطاريات المصنوعة في الصين.

وقالت المفوضية الأوروبية إنها تلقت دعمًا كافيًا من أعضاء الاتحاد الأوروبي لفرض تعريفات جمركية تصل إلى 45% على واردات السيارات الكهربائية الصينية في قضية التجارة الأكثر شهرة في الاتحاد.

واقترحت المفوضية، التي تشرف على السياسة التجارية للكتلة، رسوما جمركية نهائية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين على مدى السنوات الخمس المقبلة لمواجهة ما تراه "إعانات صينية غير عادلة" بعد تحقيق استمر عاما في مكافحة الدعم.