أزمة قناة السويس لحظة بلحظة.. تابع مسار عملية الإنقاذ

ترصد "العين الإخبارية" لحظة بلحظة آخر تطورات أزمة قناة السويس بعد جنوح السفينة العملاقة "إيفر جيفن".

وكشف مصدر مطلع داخل هيئة قناة السويس عن الخطة الكاملة لتعويم السفينة الجانحة بمجرى القناة.

وقال المصدر الذي طلب عدم نشر اسمه إن خطة إنقاذ السفينة الجانحة منذ أمس قائمة على 3 محاور أساسية لفك التكدس في البحر المفتوح في بورسعيد، مشيرا إلى أن وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة تواصل جهودها لتعويم السفينة الجانحة.

وأضاف أن معظم السفن في البحر المفتوح من أوروبا وأمريكا، وتنتظر جميعها تعويم السفينة الجانحة.

وأوضح أن قوة إنقاذ السفينة الجانحة تتكون من كراكتين و9 قاطرات ودخلنا المرحلة الثانية من التعويم.

• وسط أزمة قناة السويس.. تطورات سريعة لأسعار النفط في العالم

وقال إنه في المرحلة الثالثة سيتم تشغيل حركة الملاحة في قناة السويس 24 ساعة فور تعويم السفينة الجانحة.

ماذا يحدث الآن؟

تبذل قناة السويس المصرية جهودا كبيرة لتعويم سفينة "إيفر جيفن" العملاقة بعد جنوحها أمس الأول وعرقلتها لحركة السير في المجرى الملاحي.

لكن الحجم الضخم للسفينة، فضلا عن الحمولة الثقيلة التي على متنها، بالإضافة إلى الأحوال الجوية غير المستقرة، جميعها عوامل أدت إلى صعوبة التعويم.

وأمس ليلا، أُضيف سبب جديد إلى الأسباب المعرقلة لجهود تعويم السفينة الجانحة، حيث أبطأ انخفاض المد أثناء الليل جهود تعويم سفينة الحاويات العملاقة.

ويبلغ طول السفينة 400 متر وحمولتها 224 ألف طن، وقد أدى جنوحها إلى توقف مرور السفن في كلا الاتجاهين بقناة السويس وتسبب في أكبر ازدحام في حركة الشحن البحري في العالم.

ماذا حدث؟

وقالت هيئة قناة السويس في بيان إن السفينة إيفر جيفن جنحت صباح الثلاثاء وهو ما "يعود بشكل أساسي إلى انعدام الرؤية الناتجة عن سوء الأحوال الجوية نظرا لمرور البلاد بعاصفة ترابية... مما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها".

الوضع في قناة السويس

وتعوق السفينة الآن حركة الملاحة في كلا الاتجاهين في واحد من أكثر ممرات شحن السلع والنفط والحبوب والمنتجات الأخرى ازدحاما في العالم، والذي يربط بين آسيا وأوروبا.

وأصدرت شركة وكالة الخليج مصر المحدودة للملاحة (جي.إيه.سي) مذكرة لعملائها الليلة الماضية قالت فيها إن جهود تعويم السفينة باستخدام زوارق قطر مستمرة، لكن ظروف الرياح وحجم السفينة الكبير "يعرقلان العملية".

• الوضع في قناة السويس.. سبب جديد يعرقل تعويم "السفينة الجانحة"

وتظهر برمجيات تتبع السفن أنه لم يطرأ سوى تغيرات طفيفة على وضع إيفر جيفن في الساعات الأربع والعشرين الماضية، على الرغم من استخدام عدة زوارق لقطرها إلى المياه الأعمق.

تكدس السفن

وتتجمع عند طرفي القناة عشرات السفن، ومنها حاويات كبيرة أخرى وناقلات نفط وغاز وسفن نقل حبوب، مما خلق واحدة من أسوأ وقائع اختناق حركة الشحن في سنوات.

ويمر نحو 30% من حاويات الشحن في العالم يوميا عبر قناة السويس البالغ طولها 193 كيلومترا، ونحو 12% من إجمالي التجارة العالمية لجميع السلع.

ويقول خبراء شحن إنه إذا لم يجر التغلب على ذلك التوقف في حركة الملاحة بالقناة خلال 24 إلى 48 ساعة، فقد تضطر بعض شركات الشحن إلى جعل سفنها تسلك طريق رأس الرجاء الصالح عبر حافة أفريقيا الجنوبية، وهو ما يطيل مدة الرحلة أسبوعا تقريبا.

لكن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع أبلغ وسائل الإعلام بأنه على الرغم من ذلك، فإن بعض السفن تمكنت من التحرك جنوبا وبأن جهود تعويم إيفر جيفن مستمرة.

تعويم السفينة

وبعد 6 أيام من الأزمة، أعلنت شركة "إنش كيب" لخدمات الشحن، الإثنين، أنه تم إعادة تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس "إيفر جيفن".

وذكرت "إنشكيب" للخدمات البحرية، في تغريدة على تويتر، أن عمليات إعادة تعويم السفينة نجحت في الساعة 4:30 فجرا بالتوقيت المحلي وأنه يجري حاليا تأمينها.

كما غيرت خدمة "فيسل فايندر" لتعقب السفن وضع السفينة بموقعها الإلكتروني إلى‭ ‬"جارية" .

كيف حدث؟

وفجر اليوم الإثنين، بدأت مناورات الشد لتعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة بقناة السويس بواسطة 10 قاطرات عملاقة.

 ونقلت بوابة صحيفة "الأهرام" المصرية (حكومية) عن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أنه بدأت فجر اليوم مناورات الشد لتعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة بواسطة 10 قاطرات عملاقة تقوم بالعمل من أربع اتجاهات مختلفة.

وأوضح رئيس الهيئة أن توزيع القاطرات خلال مناورات الشد يشمل شد مقدمة السفينة في اتجاه الشمال بواسطة كل من القاطرة "بركة ١ "والقاطرة "عزت عادل" بقوة شد 160 طن لكل منهما.

فيما قامت 4 قاطرات بدفع مؤخر السفينة جنوبا وتشمل القاطرتين الجديدتين "عبد الحميد يوسف" و"مصطفى محمود" بقوة شد 70 طنا لكل منهما والقاطرتين بورسعيد 1 وبورسعيد 2.

كما عملت قاطرتان على شد مؤخرة السفينة جنوبا وفي مقدمتهم القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة شد 285 طنا، والقاطرة ماراديف، وتشاركت القاطرتان "تحيا مصر 1 "و"تحيا مصر 2" في دفع مقدم السفينة ناحية الشمال.

يذكر أن القاطرة الهولندية APL GUARD وصلت، مساء الأحد، ضمن فريق عمل شركة SMIT الهولندية للمشاركة في جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة.