أكبر الخاسرين من ماركات السيارات في حرب ترامب.. العلامات الفاخرة
كانت سيارة BMW الفئة الثالثة تتصدر قائمة السيارات الفاخرة الأكثر مبيعًا في العالم حتى وقت قريب.
أما اليوم، فتجد هذه السيارة السيدان الرياضية نفسها في قائمة أقل جاذبية، بعد وقوعها ضحية للرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة دونالد ترامب.
ويقع حوالي اثني عشر طرازًا أجنبيًا، بما في ذلك سيارة BMW 3 الرياضية ذات الأسعار المعقولة نسبيًا، في فخ الحرب التجارية التي شنها الرئيس ترامب.
ويرجع ذلك إلى أن سيارات السيدان الألمانية المصنعة في مصنع مكسيكي لا تستوفي قواعد اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، والتي منحت العديد من شركات صناعة السيارات إعفاءً مؤقتًا من الرسوم الجمركية الجديدة بنسبة 25% التي دخلت حيز التنفيذ في وقت سابق من هذا الشهر.
وحتى وقت قريب، كانت سيارة BMW الفئة الثالثة تخضع لرسوم جمركية بنسبة 2.5% فقط عند استيرادها إلى الولايات المتحدة
وبحسب ما أفادت صحيفة "وول ستريت جورنال"، أبلغت شركة BMW وكلائها أن السيارة، التي يبلغ سعرها حوالي 47,000 دولار أمريكي، تخضع الآن لرسوم جمركية بنسبة 27.5%، مما قد يضيف أكثر من 10,000 دولار أمريكي إلى سعرها.
وفي الوقت الحالي، لن تُحمل بي إم دبليو العملاء التكلفة الإضافية، وستتحمل شركة صناعة السيارات الرسوم الجمركية الإضافية البالغة ٢٥٪ بالكامل حتى الأول من مايو/أيار، وفقًا لما أبلغ به قسم بي إم دبليو في أمريكا الشمالية الوكلاء.
وقال توم ديفيليس، الشريك في ملكية فرع بي إم دبليو سيركل في إيتونتاون، نيوجيرسي، إن تعهد الشركة بتحمل الرسوم الجمركية يُشعرها بالارتياح - على الأقل لفترة من الوقت.
وقال، "هذا يمنحنا ثقة كبيرة خلال الشهرين المقبلين، من يدري ماذا سيحدث بعد ذلك؟"
مصنع المليار دولار
وبفضل الدعاية السينمائية والإعلامية للنسخة الرياضية من الفئة الثالثة من بي إم دبليو، حظي هذا الطراز بشعبية كبيرة لدرجة أنه مثل أكثر من 40% من إجمالي مبيعات بي إم دبليو قبل أن تكتسب سيارات الدفع الرباعي شعبية أكبر على سيارات السيدان في السنوات الأخيرة.
وفي عام 2019، افتتحت بي إم دبليو مصنعها المكسيكي الجديد حيث يتم تجميع الفئة الثالثة، وأنفقت أكثر من مليار دولار على المصنع.
وبعد عام، دخلت اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) التي تفاوض عليها ترامب حيز التنفيذ، والتي تشترط أن تأتي نسبة معينة من أجزاء السيارة من أمريكا الشمالية، من بين قواعد أخرى.
ورفض متحدث باسم بي إم دبليو التعليق على أي تعديلات محتملة على الإنتاج أو الواردات.
وقال ستيفن ريتمان، المحلل في بيرنشتاين، إن الشركة لديها مصنع تجميع في سبارتانبرغ، كارولاينا الجنوبية، حيث تُصنع سيارات الدفع الرباعي، ولكن ربما لا تملك المساحة الكافية لنقل إنتاج الفئة الثالثة إلى هناك.
وأضاف أن شحن السيارات من أوروبا قد يكون خيارًا آخر.
وفي عام ٢٠٢٤، استوردت شركة صناعة السيارات الألمانية ما يقرب من ١٥٠ ألف سيارة من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة، بما في ذلك بعض سيارات الفئة الثالثة المصنوعة في ألمانيا.
لكن شركة بي إم دبليو تواجه خطر التعرض لمزيد من الرسوم الجمركية الإضافية التي هدد ترامب بفرضها على البضائع المرسلة من الاتحاد الأوروبي.
وصرح ديفيليس، وكيل بي إم دبليو في نيوجيرسي، بأنه كان يولي اهتمامًا سابقًا للدول التي تُنتج فيها سياراته فقط لأنها تؤثر على مواعيد التسليم للعملاء، لكن هذا قد تغير مؤخرًا.
وقال، "لم أكن يومًا أكثر وعيًا بتعقيدات سلسلة توريد بي إم دبليو من الآن".
تراجع حاد في الأرباح
وصرحت شركة BMW الأسبوع الماضي أن الرسوم الجمركية الجديدة ستخفض أرباحها بنحو مليار دولار هذا العام.
كما ذكرت الشركة أنها قد تحاول نقل المزيد من أعمال مصانعها إلى أمريكا الشمالية، جزئيًا لتلبية متطلبات اتفاقية التجارة الحرة.
وإلى جانب بي إم دبليو، يأتي من بين الضحايا الأوائل للرسوم الجمركية البالغة 25% سيارة Audi Q5 الرياضية متعددة الاستخدامات، المصنوعة في مصنع الشركة الألمانية في المكسيك.
وبسعر يبدأ من 40 ألف دولار، تُعد Q5 الطراز الأكثر مبيعًا لدى أودي في الولايات المتحدة، حيث مثلت ما يقرب من ثلث إجمالي مبيعات سياراتها في الولايات المتحدة العام الماضي.
وقال متحدث باسم شركة أودي، العلامة التجارية الفاخرة التابعة لفولكسفاغن، إن الشركة تقيم خطواتها التالية في ظل هذا الوضع المعقد.
وفي سياق منفصل، أعلنت أودي يوم الاثنين أنها ستسرح 7500 وظيفة على مدى عدة سنوات في محاولة لخفض التكاليف وتحسين الإنتاجية.
وعندما أوقفت إدارة ترامب الرسوم الجمركية الجديدة على العديد من شركات صناعة السيارات حتى الثاني من أبريل/نيسان، تركت حوالي اثني عشر طرازًا، تمثل حوالي 300 ألف سيارة بيعت في الولايات المتحدة العام الماضي، مكشوفة أمام خطر آثار الرسوم.
وهذا يُمثل حوالي 2% من إجمالي مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات قطاع صناعة السيارات.
