تعهدات COP28 أنهت الخلافات التاريخية حول الوقود الأحفوري

تحديد أهداف واضحة للحد من استخدام الوقود الأحفوري سيُفضي في النهاية للحفاظ على 1.5 درجة مئوية المطلوبة وهو ما أكده مؤتمر COP28.

وتريد بعض الدول التخلص التدريجي الكامل من جميع أنواع الوقود الأحفوري، في حين تريد دول أخرى فقط تقييد الوقود الأحفوري بلا هوادة. يأتي هذا في الوقت الذي تزعمت فيه دولة الإمارات الدعوة العالمية للحد من الانبعاثات والخفض التدريجي للوقود الأحفوري، من هنا جاء "اتفاق الإمارات" ليشكل علامة فاصلة في هذا الملف.

• تأثير تغير المناخ بالمنطقة العربية.. نظرة على مصر والسعودية
  
• خبراء دوليون: COP28 حقق 5 إنجازات كبرى لمواجهة التغير المناخي
  

إن استخدام الأدلة المقدمة من الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC)، والوكالة الدولية للطاقة (IEA) وغيرهما لإثراء المناقشات المتعلقة بالوقود الأحفوري يمكن أن تضع أيدينا على خطورة هذا الملف، وتشمل الاستنتاجات الرئيسية من عملهما ما يلي:

1. يظهر الاستخدام المستمر للوقود الأحفوري مع احتجاز الكربون وتخزينه (CCS) في جميع مسارات الـ1.5 درجة مئوية تقريبًا، ولكن إلى حد محدود للغاية، ويعتبر الاعتماد على التوسع الكبير فيه أمرًا "محفوفًا بالمخاطر". وإذا اقتصر احتجاز وتخزين الكربون على مستويات معقولة، فلابد أن ينخفض استخدام الوقود الأحفوري بسرعة أكبر.

2. هناك خلاف حول الفرق بين "التخفيض التدريجي" و "التخلص التدريجي" وهو ما حسمه اتفاق الإمارات بشكل نال تقدير وتأييد الأطراف.

ما هو الوقود الأحفوري "المخفف" و"غير المحدود"؟

كان اتفاق غلاسكو للمناخ، الذي تم الاتفاق عليه في محادثات المناخ COP26 في عام 2021، هو أول قرار لمؤتمر الأطراف يذكر أي وقود أحفوري - على وجه التحديد الفحم - وكانت هذه الإشارة مرتبطة بكلمة "بلا هوادة".

ومع ذلك، لم يتم تعريف هذه الكلمة ولا يزال هناك مستوى من عدم اليقين حول ما يعنيه المصطلح المرتبط بها "خفت" فعليًا في الممارسة العملية. وقد نشأ الخلاف حول الوقود الأحفوري و"بلا هوادة" مرة أخرى في محادثات المناخ COP27 في عام 2022 واستمر منذ ذلك الحين.

أي معدل لالتقاط انبعاثات الكربون ــ على سبيل المثال 50% إلى 60% ــ يمكن اعتباره مخففاً عرضياً. وبالنظر إلى نتائج التقييم الفني لمناقشات "التقييم العالمي" الأولى، فإن المصطلح "بلا هوادة" يُستخدم بكثافة في النتائج.

ولكن هناك نقص في الوضوح بشأن ما يمكن اعتباره بلا هوادة وما يمكن اعتباره قد تراجع، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى غياب مثل هذه التعريفات المتفق عليها في الأدبيات الأساسية".

وقد ظهرت كلمة "بلا هوادة" مرة أخرى في تقرير التقييم السادس للفريق العامل الثالث التابع للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ بشأن كيفية التعامل مع تغير المناخ.

وكرر رئيس الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، البروفيسور جيم سكيا، هذه السطور أمام مندوبي مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين، "في جميع السيناريوهات [الحد من ارتفاع درجة الحرارة في عام 2100 إلى أقل من 1.5 درجة مئوية]، سينخفض استخدام الوقود الأحفوري بشكل كبير ويتم التخلص التدريجي من استخدام الفحم بلا هوادة بحلول عام 2050".

علاوة على ذلك، ولأول مرة، تضمن تقرير الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ لعام 2022 أيضًا تعريفًا للوقود الأحفوري المستمر والمتوقف. تمت إضافة هذا التعريف من قبل مؤلفي الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ، بعد إضافة كلمة "بلا هوادة" إلى الملخص.

ويوضح الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ أنه لكي يتم اعتبارها "مخففة"، فلابد من احتجاز ما لا يقل عن 90% من انبعاثات الوقود الأحفوري الصادرة عن محطات الطاقة، ونحو 50% إلى 80% من غاز الميثان الناتج عن إمدادات الطاقة. وفي هذا السياق، يشير مصطلح "الوقود الأحفوري بلا هوادة" إلى الوقود الأحفوري الذي يتم إنتاجه واستخدامه دون تدخلات تقلل بشكل كبير من كمية غازات الدفيئة المنبعثة طوال دورة الحياة؛ على سبيل المثال، احتجاز 90% أو أكثر من ثاني أكسيد الكربون من محطات توليد الطاقة، أو 50-80% من انبعاثات غاز الميثان الهاربة من إمدادات الطاقة.

ويُعد الوقود الأحفوري أكبر المساهمين في ظاهرة الانحباس الحراري العالمي الحالية، حيث يشكل حصة الأسد من الانبعاثات التاريخية التراكمية التي أدت إلى ارتفاع حرارة الأرض بما يزيد على 1.2 درجة مئوية. علاوة على ذلك، فإن البنية التحتية الحالية للوقود الأحفوري، إذا استخدمت بما يتماشى مع المتوسطات التاريخية، ستكون كافية لاختراق ميزانية الكربون عند مستوى 1.5 درجة مئوية، وفقا للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ.