حرب السيارات الكهربائية.. هل ينجح مخطط أمريكا في عرقلة التفوق الصيني؟

دخلت السيارات الكهربائية على خط المواجهة بين الصين والولايات المتحدة، حيث تسعى الإدارة الأمريكية لفرض قيود على السيارات الصينية.

تخطط إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن لفرض تعريفات جمركية جديدة وكبيرة على السيارات الكهربائية وأشباه الموصلات ومعدات الطاقة الشمسية والإمدادات الطبية المستوردة من الصين، وفقًا لمسؤول أمريكي.

ومن الممكن أن تتضاعف التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية، على وجه الخصوص، أربع مرات ــ من 25% الحالية إلى 100%. وذلك وفقا لتقرير شامل نشرته وكالة الأسوشيتد برس.

وتأتي التعريفات، المتوقع الإعلان عنها يوم الثلاثاء المقبل، في الوقت الذي أعرب فيه المسؤولون في جميع أنحاء الإدارة الديمقراطية عن إحباطهم بشأن "القدرة الزائدة" في تصنيع السيارات الكهربائية وغيرها من المنتجات في الصين التي يقولون إنها تشكل تهديدًا للوظائف والأمن القومي في الولايات المتحدة.

• «الجمهوريون» مطب سياسي في طريق سيارات بايدن الكهربائية
• رحلة جورج سيلدين مع «قاطرة الطريق».. حكاية أول سيارة تعمل بالبنزين
  

وتخشى الدول الصناعية، بما في ذلك الولايات المتحدة وحلفائها الأوروبيين، من أن موجة من الصادرات الصينية منخفضة الأسعار ستطغى على التصنيع المحلي.

وعلى الجانب الأمريكي، هناك مخاوف خاصة من أن منتجات الطاقة الخضراء في الصين سوف تعمل على تقويض الاستثمارات الضخمة الصديقة للمناخ، والتي تمت من خلال قانون خفض التضخم الذي أقره الديمقراطيون والذي وقع عليه الرئيس جو بايدن ليصبح قانونا في أغسطس/آب 2022. 

تحمل التعريفات الإضافية أيضًا بعض الثقل السياسي قبل الانتخابات الرئاسية في نوفمبر/تشرين الثاني القادم. أخبر كل من بايدن ومنافسه الجمهوري المفترض، الرئيس السابق دونالد ترامب، الناخبين بأنهما سيكونان صارمين مع الصين، ثاني أكبر اقتصاد في العالم بعد الولايات المتحدة ومنافس جيوسياسي ضخم.

وقد عرّف بايدن سياسته بأنها "منافسة مع الصين، وليس صراعاً". فقد تبنى استراتيجية صناعية استخدمت الدعم المالي الحكومي لجذب الاستثمارات الخاصة في المصانع الجديدة والتكنولوجيا المتقدمة، في حين حدت من بيع رقائق الكمبيوتر وغيرها من المعدات للصين.

وطرح ترامب فكرة فرض رسوم جمركية ضخمة على الصين من أجل خفض العجز التجاري الأمريكي مع تلك الدولة. لقد ادعى مرارًا وتكرارًا أن دعم بايدن للمركبات الكهربائية سيؤدي في النهاية إلى انتقال وظائف المصانع الأمريكية إلى الصين.

ومن المتوقع أن يحافظ إعلان الثلاثاء المتوقع على بعض الرسوم الجمركية التي تم فرضها خلال إدارة ترامب، والتي تغطي حوالي 360 مليار دولار من البضائع الصينية. وستضيف الضريبة الجديدة على الواردات معدات الطاقة الشمسية.

هناك خطر من أن تؤدي التعريفات الجمركية إلى صراع تجاري أوسع بين البلدين أثناء ردهما على تحركات بعضهما البعض. وتسعى الصين إلى خلق ميزة تكنولوجية والارتقاء في السلسلة الاقتصادية.

هناك بعض الدلائل على أن الصين تعمل على خفض إنتاجها من بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات الكهربائية والهواتف المحمولة وغيرها من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية في وقت تواجه فيه انتقادات متزايدة من الغرب.

وقد أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، يوم الأربعاء، مسودة تهدف إلى "تعزيز إدارة صناعة بطاريات الليثيوم أيون وتعزيز النمو عالي الجودة في هذا القطاع".

وتقول المسودة، التي تم نشرها على موقع الوزارة على الإنترنت، إن الشركات يجب أن تسعى جاهدة من أجل ابتكار تكنولوجي أفضل، وجودة أعلى وتكاليف أقل، بدلا من توسيع القدرات الحالية.

وتقول المسودة إنه يجب إغلاق مصانع بطاريات الليثيوم المبنية في الأراضي الزراعية أو المناطق الصناعية المحظورة.

وتجري الممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي مراجعة للتعريفات الجمركية في عهد ترامب، ويحث المشرعون الجمهوريون، بما في ذلك رئيس لجنة الطرق والوسائل بمجلس النواب جيسون سميث ورئيس اللجنة الفرعية للتجارة أدريان سميث، على التوصل إلى "نتيجة سريعة" للتحقيق.

وكتبوا في رسالة إلى تاي هذا الأسبوع: "إن التقاعس المستمر عن مراجعة السنوات الأربع يشكل مخاطر جسيمة على المزارعين والمصنعين والمبتكرين والشركات الصغيرة والعمال الأمريكيين".

في غضون ذلك، قال السناتور الديمقراطي عن ولاية أوهايو شيرود براون في تغريدة يوم الجمعة إن “التعريفات الجمركية ليست كافية. نحن بحاجة إلى حظر المركبات الكهربائية الصينية من الولايات المتحدة. فترة."

وقالت إدارة بايدن أيضًا إنها ستحقق في "السيارات الذكية" صينية الصنع التي يمكنها جمع معلومات حساسة حول الأمريكيين الذين يقودونها. أصدرت وزارة التجارة في فبراير/شباط إشعارًا بشأن وضع قواعد مقترحة تبدأ تحقيقًا في مخاطر الأمن القومي التي تشكلها "المركبات المتصلة" من الصين ودول أخرى.

ويوجد حاليًا عدد قليل جدًا من السيارات الكهربائية الصينية في الولايات المتحدة، لكن المسؤولين يشعرون بالقلق من أن النماذج منخفضة السعر قد تبدأ قريبًا في إغراق السوق الأمريكية، حتى مع فرض تعريفة بنسبة 25٪. ويباع طراز السيارة الذي أطلقته شركة صناعة السيارات الصينية BYD العام الماضي بحوالي 12 ألف دولار في الصين.

وتنافس السيارات الصينية نظيرتها الأمريكية، والتي تبلغ تكلفتها ثلاثة أو أربعة أضعاف سعرها، وهو ما يثير الخوف في الصناعة الأمريكية.

وقد أصدر تحالف التصنيع الأمريكي - وهو تحالف من الشركات واتحاد عمال الصلب الأمريكي - تقريرًا في فبراير/شباط 2024 يقول إن إدخال السيارات الصينية الرخيصة إلى السوق الأمريكية "قد يؤدي لانقراض قطاع السيارات الأمريكي والذي يمثل 3% من الناتج المحلي الإجمالي لأمريكا"، وفقا للتقرير.