قوانين جديدة في الأفق.. «MEPC» ترسم مستقبل استدامة البحار

تناقش لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) في دورتها الثالثة والثمانين العديد من القضايا المهمة المتعلقة بالحياة البحرية؛ فما أهمها؟

تنعقد لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) في دورتها الثالثة والثمانين في مقر المنظمة البحرية الدولية (IMO) في لندن بالمملكة المتحدة في الفترة ما بين 7 إلى 11 أبريل/نيسان للعام 2025. وتناقش اللجنة خلال تلك الأيام العديد من الملفات المهمة في قطاع الشحن البحري؛ للخروج بنصوص قانونية متعلقة بتدابير واستراتيجيات رئيسية من شأنها أن تحافظ على البيئة البحرية والغلاف الجوي.

أهم المحاور

وتهتم هذه النسخة من اجتماع لجنة حماية البيئة البحرية العديد من القضايا المتعلقة بالبيئة البحرية، أهمها:

1- التغيرات المناخية

تُطلق سفن الشحن كميات هائلة من انبعاثات الغازات الدفيئة؛ فوفقًا لموقع (Statista)، قُدرت انبعاثات سفن الحاويات عام 2022 بنحو 221.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون، وتبعتها سفن نقل البضائع السائبة بنحو 208.8 مليون طن. وتمثل الانبعاثات الصادرة عن تلك السفن مجتمعة نحو نصف البصمة الكربونية لقطاع النقل البحري الدولي.

لذلك، يبرز التغير المناخي على طاولة الاجتماع؛ لوضع استراتيجيات وتدابير أكثر فعالية لتحقيق أهداف خفض الانبعاثات الدفيئة من قطاع الشحن الدولي، بما يتماشى مع أهداف اتفاق باريس بعدم تجاوز متوسط درجات الحرارة العالمية 1.5 درجة مئوية بحلول 2030، والوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية بحلول 2050. ومن المتوقع أن ينتهي اجتماع اللجنة في هذه الدورة من صياغة النص القانوني لتلك التدابير والاستراتيجيات والمعروفة بـ"إطار المنظمة البحرية الدولية للوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية"، واعتماده في الدورة الاستثنائية في أكتوبر/تشرين الأول 2025.

وهنا يجدر بالذكر أنّ "إطار المنظمة البحرية الدولية للوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية" الذي هدف تقليل الانبعاثات من قطاع الشحن يقع ضمن الملحق السادس من "اتفاقية ماربول"، وهي الاتفاقية الدولية الرئيسية التي تمنع تلوث البيئة البحرية؛ نتيجة أنشطة سفن الشحن. وفي حال اعتماد الإطار؛ فهذا يعني أنه سيدخل حيز التنفيذ خلال 16 شهرًا.

وهناك بعض التدابير وضعتها المنظمة البحرية الدولية لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 40% مقارنة بمستويات عام 2008 بحلول العام 2030، ومن المقرر أن يعمل اجتماع اللجنة عليها أيضًا. بالإضافة إلى استكمال مسودة المبادئ التوجيهية لقياسات انبعاثات الميثان وأكسيد النيتروز من محركات الديزل البحرية، واعتماد تقنيات لاحتجاز الكربون. كما ستنظر اللجنة في مقترحات تعيين بعض المناطق، مثل شمال شرق المحيط الأطلسي كمنطقة مراقبة لانبعاثات أكاسيد الكبريت والنيتروجين والجسيمات الدقيقة.

2- معالجة النفايات البلاستيكية

يستقبل المحيط سنويًا نحو 12 مليون طن من النفايات البلاستيكية، منهم 9.5 مليون طن عبر اليابسة، و1.75 مليون طن من خلال قطاعي الصيد والشحن. ويحظى تلوث المحيط بالنفايات البلاستيكية بأهمية على طاولة لجنة حماية البيئة البحرية، ومن المتوقع أن تعتمد اللجنة مسودة "خطة عمل 2025 لمعالجة النفايات البلاستيكية البحرية من السفن".

3- مياه الصابورة

الصابورة هي الثقل الذي يُوضع على السفينة، بخلاف البضائع؛ للحفاظ على توازنها، وغالبًا ما تتكون من مياه ومواد غير نظيفة، ما يتسبب في إلحاق أضرار. لذلك، من المقرر أن تراجع اللجنة "اتفاقية إدارة مياه الصابورة" (BWM) خلال هذه الدورة، ووضع اللمسات الأخيرة لتقديم المسودة إلى الدورة 84، ومن ثم اعتمادها خلال الدورة 85.

4- تلوث الهواء

من أبرز القضايا أيضًا على طاولة اجتماع لجنة حماية البيئة البحرية، هي الحفاظ على الهواء من التلوث، وذلك عبر النظر في المقترحات المتعلقة بشأن تنظيف غازات العادم، ووضع منهجيات لتطوير مجموعات البيانات وحساب عوامل الانبعاثات لاستخدامها لتقييم المخاطر البيئية، والحد من انبعاثات الكربون الأسود وأكاسيد النيتروجين.

تضم أجندة اجتماع لجنة حماية البيئة البحرية في دورتها الثالثة والثمانين، العديد من القضايا المهمة للحفاظ على البيئة البحرية من المخاطر المتعلقة بقطاع الشحن، وتلك فرصة جيدة لإلقاء نظرة على قطاع الشحن البحري.