سلاسل الإمدادات.. ماذا نعرف عن أبرز المخاطر التي تعرقل التوريد؟
الحرب الصحية في 2020 وما تبعها من استئناف فتح الاقتصادات اعتبارا من الربع الثالث 2021، أوجدت حالة غير معهودة من الطلب.
أضاف العامان الماضيان، تحديات جديدة على سلاسل الإمدادات العالمية، وأضافا مخاطر جديدة لم تكن ضمن القائمة سابقا، والتي قادت أسعار السلع لمستويات مرتفعة غير مسبوقة.
تشير دراسات الإمدادات العالمية أنه حتى بعد الحرب العالمية الثانية استئناف نشاط الاقتصادات حول العالم، لم تشهد الأسواق الرئيسة أي تذبذبات في سلاسل الإمدادات كما حصل في عام 2021.
- سلاسل الإمدادات.. أزمات التوريد تدفع اقتصادات عالمية للتكتل
- سلاسل الإمدادات.. هل ينهي شبح الركود الأزمة؟
الحرب الصحية في 2020 وما تبعها من استئناف فتح الاقتصادات اعتبارا من الربع الثالث 2021، أوجدت حالة غير معهودة من الطلب على المواد الخام والنهائية، الأمر الذي خلق أزمة في سلاسل الإمدادات، بسبب الطلب القوي.
وما حصل العام الماضي، وما يزال قائما حتى اليوم، ناقض مقومات الاقتصاد الحديث القائم على التشغيل السلس لسلاسل التوريد المعقدة والمتطورة، وصعّب من القدرة على نقل المواد والمكونات والمنتجات النهائية في الوقت المناسب.
سلاسل التوريد الحديثة معرضة للخطر؛ إذ يمكن أن تؤدي تأخيرات النقل والسرقة والكوارث الطبيعية والطقس العاصف والهجمات الإلكترونية ومشكلات الجودة غير المتوقعة إلى تعطيل تدفقات الشحن.
ولكن، ماذا نعرف عن أبرز التحديات التي وقفت عقبة أمام سلاسل الإمدادات العالمية خلال العقود الماضية، إلى جانب التحديات الصحية وإعادة فتح الاقتصادات حول العالم.
- الحروب التجارية
أدت التوترات التجارية العالمية إلى فرض تعريفات استيراد جديدة على مجموعة واسعة من المنتجات الاستهلاكية والمكونات الصناعية.
وفي حين أن المعركة الأكبر كانت بين الولايات المتحدة والصين منذ عام 2018، فإن دولًا ومناطق أخرى، ولا سيما الاتحاد الأوروبي، قد انجرفت أيضًا إلى المعركة.
- نقص المواد الخام
بينما تسعى الشركات بشكل متزايد إلى اتباع استراتيجيات التصنيع المحلية أو الإقليمية للمنتجات النهائية، فإن إنتاج العديد من المواد الخام الرئيسية لا يزال معولما إلى حد كبير.
وحتى اليوم، لم تنجح أعتى الاقتصادات حول العالم في تحقيق اكتفاء ذاتي من المواد الخام، لتجنب أية أزمات مستقبلية في سلاسل الإمدادات على مستوى العالم.
لذلك، فإن الإمداد ببعض المواد الأساسية يكون عرضة للاضطراب واسع النطاق، الناجم عن ارتفاع الطلب أو اختناقات الإنتاج.
في نهاية عام 2018، حذر موردو المواد البلاستيكية في جميع أنحاء أوروبا من نقص حاد وشيك في بعض مواد البولي أميد، والتي تُستخدم في إنتاج المكونات البلاستيكية المصممة هندسيا مثل قطع غيار السيارات.
تكمن جذور هذه المشكلة في نقص المعروض من مادة الأديبونيتريل (ADN)، وهي مادة كيميائية؛ يتم تصنيعها في خمسة مصانع فقط في العالم، ويعزى النقص إلى مشاكل التشغيل وإغلاقات الصيانة.
ومن المجالات التي تثير قلقا متزايدا على المدى الطويل المواد المستخدمة في بطاريات الليثيوم أيون، والتي تُستخدم في مجموعة واسعة من المنتجات عالية القيمة من الهواتف المحمولة إلى السيارات الكهربائية.
تتوقع وكالة الموارد المعدنية الألمانية أن الطلب على الليثيوم سيتضاعف أربع مرات بحلول عام 2035؛ ولأن ثلثي إمدادات العالم من الكوبالت، وهو عنصر أساسي آخر في بطاريات الليثيوم أيون، يتم استخراجه في الكونغو، يعتقد بعض الخبراء أن عدم الاستقرار في المنطقة يمكن أن يؤدي إلى نقص الإمدادات في المستقبل القريب.
- تغير المناخ
كما حدث في عام 2018، من المرجح أن يكون للمناخ المتغير آثار واسعة النطاق على سلاسل التوريد العالمية. في الواقع، قد يكون عام 2019 هو العام الأكثر دفئا على الإطلاق.
حيث تفاقمت الزيادة طويلة الأجل في درجات الحرارة العالمية بسبب تأثير "النينيو"، وهو الاحترار الدوري للمياه السطحية في المحيط الهادئ الذي يمكن أن يؤثر على أنماط الطقس العالمية.
يرتبط ارتفاع درجة حرارة الغلاف الجوي بمجموعة من التأثيرات الإشكالية، بما في ذلك زيادة تواتر وشدة ظروف الجفاف، وفترات هطول الأمطار الغزيرة، والعواصف الاستوائية، وحرائق الغابات المدمرة.
وكان لنقص المياه تأثير مادي على سلاسل التوريد في أوروبا خلال عام 2018، حيث أدى انخفاض مستويات المياه إلى تعطيل الشحن الداخلي؛ ولكن على المدى الطويل، من المتوقع أن يؤدي تغير المناخ إلى زيادة مخاطر الفيضانات وأنماط الطقس المتطرفة.
- عدم اليقين الاقتصادي والتغيير الهيكلي
يمكن أن تصبح الحرب التجارية العالمية، وعدم اليقين بشأن تبعات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، واللوائح البيئية الأكثر صرامة عوامل دافعة للضغط المالي على موردي السيارات والصناعات ذات المستوى الأدنى، مما يجعل حالات الإفلاس في طليعة إدارة مخاطر سلسلة التوريد في عام 2019.
في أوروبا، قد تؤدي التأخيرات الجمركية بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلى إفلاس 10% من الشركات البريطانية التي لديها موردون من الاتحاد الأوروبي.
كما أدت التكاليف المرتفعة للمواد الخام الناجمة عن التعريفات الجمركية على الواردات، فضلاً عن تنفيذ اختبارات انبعاثات المركبات الأكثر صرامة، إلى زيادة الضغط المالي على صانعي المكونات ذات المستوى الأدنى في صناعة السيارات.
aXA6IDEzLjU4LjIwMC43OCA=
جزيرة ام اند امز
