بطاريات الصوديوم بدل الليثيوم.. ابتكار أمريكي لمنافسة سيارات الصين الكهربائية
تُطوّر شركة جنرال موتورز الأمريكية تقنية بطاريات جديدة تستخدم أيونات الصوديوم لتوسيع أعمالها في مجال تخزين الطاقة، في أحدث تحوّل من جانب شركة صناعة سيارات أمريكية للاستفادة من الطلب المتزايد على الكهرباء الناتج عن طفرة الذكاء الاصطناعي.
وستتعاون شركة صناعة السيارات في ديترويت مع شركة "بيك إنرجي"، وهي شركة أمريكية ناشئة، لزيادة إنتاج البطاريات باستخدام سلاسل التوريد في أمريكا الشمالية بدءًا من عام 2028.
صناعة أمريكية
وصرح كورت كيلتي، رئيس قسم البطاريات في جنرال موتورز، لصحيفة فايننشال تايمز بأن هذه التقنية ستُصنّع بأيد أمريكية وبإدارة أمريكية، وستسعى إلى "تجاوز" المنافسين الصينيين الذين يهيمنون على قطاع البطاريات العالمي.
ويأتي إعلان جنرال موتورز بعد أقل من شهر من إطلاق منافستها فورد وحدة الطاقة الجديدة، مما أدى إلى ارتفاع سعر سهمها، حيث تتحول من السيارات الكهربائية إلى توفير سعة تخزين البطاريات لشركات الطاقة ومجموعات التكنولوجيا الكبرى التي تُنشئ مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. ستستخدم فورد تقنية مرخصة من شركة CATL الصينية.
وازداد اهتمام شركات صناعة السيارات بتخزين الطاقة في البطاريات نتيجةً لانخفاض الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد أن ألغت إدارة ترامب القواعد التي كانت تهدف إلى خفض انبعاثات المركبات، مما دفع هذه الشركات إلى إعادة توظيف بطاريات السيارات.
كما أعلنت جنرال موتورز وشريكتها إل جي إنرجي عن خطط لتحويل سعة بعض بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) المستخدمة في السيارات الكهربائية إلى تخزين الطاقة.
بطاريات أيونات الصوديوم
لكن كيلتي أوضح أن بطاريات أيونات الصوديوم أنسب لتوسيع نطاق أعمال جنرال موتورز في مجال تخزين الطاقة مقارنةً بنظيراتها القائمة على الليثيوم، والتي تهيمن على إنتاجها شركات صينية، من بينها CATL وBYD.
وتُصنع بطاريات أيونات الصوديوم باستخدام ملح الصوديوم، وهو متوفر بكثرة وأرخص من الليثيوم، كما أنها تعمل في درجات حرارة عالية ومنخفضة للغاية، مما يُغني عن الحاجة إلى نظام تبريد نشط يستهلك الطاقة.
ومع انخفاض تكاليف الصيانة والنفقات الأخرى، ستسعى جنرال موتورز إلى توفير بطاريات تُمكّن شركات المرافق والعملاء الآخرين من خفض تكاليف تخزين الطاقة على المدى الطويل.
وقال كيلتي: "بدلاً من تصنيع خلية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) التي يستخدمها الجميع باستخدام التكنولوجيا الصينية الشائعة، فإننا نعمل على تطوير تكنولوجيا أفضل تُمكّننا من التفوق على المنافسة".
وبحسب موقع "أويل برايس"، كانت قد وقّعت شركة "بيك إنرجي"، شريكة جنرال موتورز في المشروع، العام الماضي اتفاقية بقيمة 500 مليون دولار مع شركة "جوبيتر باور" لتطوير الطاقة، بهدف نشر ما يصل إلى 4.75 غيغاواط/ساعة من أنظمة تخزين بطاريات أيونات الصوديوم بحلول عام 2030.
