كيف تحوِّل الهند الخام الروسي إلى وقود للغرب؟

تلعب الهند دورا متزايد الأهمية في أسواق النفط العالمية.. تشتري المزيد والمزيد من النفط الروسي الرخيص وتكريره لتحويله إلى وقود لأوروبا.

هل تعتقد أن العقوبات الأوروبية على النفط الخام الروسي والمشتقات، هي بالفعل عقوبات على روسيا لوحدها؟ بالطبع لا.. إنها كذلك عقوبات على أوروبا نفسها.

تجربة حظر النفط الخام الروسي في ديسمبر/كانون الأول الماضي، ومن ثم تحديد سقف لأسعاره عند 60-65 دولارا للبرميل لم تجد نفعا، بل أضرت أوروبا أكثر من أي ضرر وقع على موسكو.

اليوم، دخل حيز التنفيذ قرار من الاتحاد الأوروبي ودول مجموعة السبع، يقضي بفرض سقف على أسعار مشتقات الوقود الروسية (البنزين بأنواعه، الديزل بأنواعه، الكيروسين، النافثا، زيت الوقود) وغيرها من المشتقات.

• الديزل الروسي يفقد أهم عميل.. دقت ساعة الحظر فكيف استعدت أوروبا؟
• سقف سعري لمنتجات النفط الروسي.. هل تنجح قرارات أوروبا وG7؟

نشرت وكالة بلومبرغ، الأحد، تقريرا يشرح كيف ستغير الهند خارطة المشتقات داخل الاتحاد الأوروبي، من خلال تحويل النفط الخام الروسي إلى مشتقات وتعيد تصديره إلى دول التكتل الجائعة للديزل على وجه الخصوص.

والهند، إلى جانب الصين، من أكثر دول العالم التي تملك قدرات فائضة على تكرير المشتقات، تفوق حاجة السوق المحلية لتصدرها إلى الخارج، بحسب بيانات وكالة الطاقة الدولية.

واليوم، تلعب الهند دورا متزايد الأهمية في أسواق النفط العالمية، حيث تشتري المزيد والمزيد من النفط الروسي الرخيص وتكريره لتحويله إلى وقود لأوروبا والولايات المتحدة بهوامش ربح مرتفعة.

ومع ذلك، واجهت نيودلهي انتكاسة عامة قليلة لأنها تفي بالهدفين الغربيين المتمثلين في تقليص عائدات موسكو من الطاقة، مع منع حدوث صدمة في إمدادات النفط. 

وبينما تصعد أوروبا من العقوبات المفروضة على روسيا، ستصبح الهند أكثر مركزية في خريطة النفط العالمية التي أعادت رسمها حرب فلاديمير بوتين في أوكرانيا التي استمرت عاما.

قال بن كاهيل، الزميل البارز في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، وهو مركز أبحاث في واشنطن: "لمسؤولي الخزانة الأمريكية هدفان رئيسيان: الحفاظ على إمدادات جيدة في السوق، وحرمان روسيا من عائدات النفط".

وربما تدرك واشنطن أن شركات التكرير الهندية والصينية، يمكن أن تكسب هوامش أكبر عن طريق شراء الخام الروسي المخفض وتصدير المنتجات بأسعار السوق؛ لكن لا مشكلة لديها طالما أن العائدات لا تذهب لموسكو.

وشحنت الهند حوالي 89000 برميل يوميا من البنزين والديزل إلى نيويورك الشهر الماضي، وهو أكبر عدد في ما يقرب من أربع سنوات، وفقًا لشركة استخبارات البيانات Kpler. 

وبلغت التدفقات اليومية للديزل منخفض الكبريت من المصافي الهندية إلى أوروبا 172 ألف برميل في يناير/كانون ثاني الماضي، وهو أكبر عدد منذ أكتوبر/تشرين أول 2021.

ومن المتوقع أن تتوسع أهمية الدولة الآسيوية بعد عقوبات جديدة من الاتحاد الأوروبي على صادرات البترول الروسية التي دخلت حيز التنفيذ اليوم الأحد. 

وسيؤدي الحظر إلى إزالة كمية ضخمة من الديزل من السوق العالمية وخاصة أوروبا، وسيشهد المزيد من المستهلكين خاصة في أوروبا مزيدا من الارتفاعات في أسعار المشتقات.

وهذا سيجعل النفط الروسي الرخيص أكثر جاذبية للهند، التي تعتمد على الواردات لتلبية حوالي 85% من احتياجاتها من الخام. 

وعززت مصافي التكرير في البلاد، بما في ذلك المعالجات التي تديرها الدولة والمسؤولة عن تلبية الطلب المحلي، الصادرات العام الماضي من أجل الاستفادة من ارتفاع الأسعار الدولية.

ونقلت بلومبرغ عن وارن باترسون، رئيس إستراتيجية السلع في ING Groep NV ومقره سنغافورة قوله: "الهند مُصدِّر صاف للمنتجات المكررة، وسيذهب الكثير من هذا إلى الغرب للمساعدة في تخفيف الضيق الحالي.. من الواضح تمامًا أن حصة متزايدة من المواد الأولية المستخدمة لهذا المنتج تأتي من روسيا".

بموجب إرشادات الاتحاد الأوروبي، من المحتمل أن تعمل الهند ضمن القواعد.. عندما يتم معالجة الخام الروسي إلى وقود في بلد خارج التكتل مثل الهند، يمكن تسليم المنتجات المكررة إلى الاتحاد الأوروبي لأنها لا تعتبر من أصل روسي.

قالت سيرينا هوانغ، المحللة الآسيوية الرئيسية في Vortexa Ltd، إن مجموعة الدول السبع حريصة على خفض إيرادات موسكو قدر الإمكان، لكن لديها أيضا مصلحة في ضمان استمرار تدفق النفط والمنتجات المكررة الروسية لتجنب أزمة الإمدادات العالمية.

كان أحد الجوانب الرئيسية لآلية تجريد الكرملين من الإيرادات والحفاظ على بعض النفط في السوق، هو تحديد سقف سعر الخام الروسي، وهو الإجراء الذي قادته الولايات المتحدة. 

لم تقل الهند علنا ما إذا كانت تلتزم أو لا تلتزم بالحد الأقصى للأسعار المعلنة من جانب الغرب، لكن العقوبات دفعت النفط من روسيا إلى ما دون الحد الأقصى البالغ 60 دولارا للبرميل.

ورغبة الهند في شراء المزيد من الخام الروسي بخصم أكبر يعتبر ميزة، وليست خطأ، وذلك على الرغم من خطة الدول الغربية لفرض ألم اقتصادي على بوتين دون فرضه على نفسها.