أكبر منتج للوقود المستدام يخفض الإنفاق والوظائف بعد عام كارثي
تعهدت أكبر شركة منتجة للوقود النظيف للسيارات والطائرات في العالم بخفض تكاليف الإنفاق بشكل كبير، بما في ذلك تسريح 10% من القوى العاملة، بعد عام كارثي انهار فيه سعر سهمها بأكثر من 60%.
وقال هيكي مالينين، الرئيس التنفيذي لشركة نستي، المتخصصة الفنلندية في الديزل المتجدد ووقود الطيران المستدام، إن الشركة أنفقت ما يقرب من 10 مليارات دولار لتحويل نفسها من مصفاة نفط إلى رائدة في مجال الوقود الأخضر، ثم وجدت أن السوق فشلت في النمو كما هو متوقع.
وقال مالينين لصحيفة فايننشال تايمز: "عندما تبني شيئًا جديدًا للمستقبل، فأنت لا تعرف 100% ما هو قادم، نعتقد أن هناك حالة صالحة لإزالة الكربون، وأن ذلك سيحدث، لكن الرحلة ستكون متقلبة وغير مستوية".
ومالينين، الذي تولى منصب رئيس نستي في أكتوبر/تشرين الأول، هو أحدث مسؤول تنفيذي يعترف بأن التحول إلى طاقة أنظف سيكون أبطأ مما كان متوقعًا.
وفي هذا الشهر، حذرت شركات صناعة سيارات رائدة، منها بي إم دبليو من "رحلة مليئة بالتقلبات" في انتقال الولايات المتحدة إلى المركبات الكهربائية، وقالت إنها ستواصل الاستثمار في محركات الاحتراق والتكنولوجيا الهجينة.
وقال مالينين: "أدلت الشركات والحكومات بتصريحات متفائلة للغاية بشأن نيتها في إزالة الكربون، ولكن ما حدث هو أننا شهدنا الحرب في أوكرانيا، وارتفاع التضخم، واختفى المزاج المؤيد لإزالة الكربون، لذا قررت شركة نيست نشر الكثير من رأس المال والآن نحن هنا".
وقد تم تخفيف القيود المفروضة على شركات الطيران في أوروبا لاستخدام وقود الطائرات المستدام، والذي تصنعه شركة نستي من زيت الطهي المستعمل وينتج عنه انبعاثات كربونية أقل بكثير.
ولكن شهدت سوق هذا الوقود توقفا، بعد أن فشل الطلب بين شركات الطيران في النمو لأن وقود الطائرات المستدام أغلى من وقود الطائرات بمرتين إلى 3 مرات.
وقال مالينين في يوم أسواق رأس المال في لندن الأسبوع الماضي: "لقد تغيرت أسواقنا، البيانات المالية للشركة تبقى كما هي".
وسجلت نستي 168 مليون يورو (175.1 مليون دولار) من الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك في الربع الرابع، وهو أقل بكثير من التقديرات الإجماعية البالغة 310 ملايين يورو (323.1 مليون دولار).
وقالت الشركة إن هوامشها على الوقود المتجدد كانت أقل بنحو 40% من التوقعات وحذرت من أن سوق الوقود المتجدد سوف تكون "صعبة" في العام المقبل.
وسوف تخفض نستي تكاليف التشغيل بمقدار 250 مليون يورو (260.5 مليون دولار) سنويا، ولتحقيق ذلك ستلغي مدفوعاتها للمساهمين وتطرد 600 موظف، حيث تواجه ما قال مالينين إنه موقف مالي يحتاج إلى "إجراء فوري وعاجل".
ولكن مالينين أكد أنه في حين أن سوق الوقود المستدام يمر بألم قصير الأجل، فإنه متفائل بشأن آفاق الشركة، حتى بعد انخفاض أسهمها بنسبة 63% على مدار العام الماضي.
وقد يساعد الساسة في أوروبا في تبني الوقود المستدام للطائرات عبر زيادة نسبة الوقود المستدام للطائرات من 2% من إجمالي وقود الطيران إلى 6% في عام 2030.
وقال مالينين إن شركة نيستي ستواصل الاستثمار في مصنع عملاق لصناعة الوقود المستدام في روتردام، من المقرر أن يفتتح عام 2027، بعد تأخر افتتاحه لزيادة تكاليف الإنشاء من 600 مليون يورو (625.4 مليون دولار) إلى 2.5 مليار يورو (2.6 مليار دولار),
وسوف يرفع المصنع قدرة نستي على إنتاج الوقود المستدام إلى 6.8 مليون طن سنويًا، من حوالي 5.5 مليون طن، مما يعزز مكانتها الرائدة في السوق.
aXA6IDMuMTI5LjIxNy4yMzIg جزيرة ام اند امز
