رسوم ترامب تهز كيان صناعة السيارات.. مليارات الدولارات تتبخر في الهواء
مع استمرار سريان الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب بنسبة 25% على السيارات المستوردة، ورغم التراجع هذا الأسبوع عن رسوم أخرى فرضتها دول أخرى، يتوقع المحللون تداعيات عالمية هائلة على صناعة السيارات نتيجةً لهذه السياسات.
ويتوقع الخبراء انخفاضًا في مبيعات السيارات بالملايين، وارتفاعًا في أسعار السيارات الجديدة والمستعملة، وزيادة في التكاليف تتجاوز 100 مليار دولار أمريكي للصناعة، وفقًا لتقارير بحثية من وول ستريت ومحللي السيارات.
وصرح فيليكس ستيلمازيك، المدير العالمي لقطاع السيارات والتنقل في مجموعة بوسطن الاستشارية، لشبكة CNBC، "ما نشهده الآن هو تحول هيكلي، مدفوع بالسياسات، ومن المرجح أن يكون طويل الأمد".
وأضاف، "قد يكون هذا العام الأكثر تأثيرًا على صناعة السيارات في التاريخ - ليس فقط بسبب ضغوط التكلفة المباشرة، ولكن لأنه يفرض تغييرًا جذريًا في كيفية ومكان بناء الصناعة".
وتتوقع مجموعة بوسطن الاستشارية (BCG) أن تُضيف الرسوم الجمركية ما بين 110 و160 مليار دولار أمريكي إلى تكاليف قطاع السيارات، على أساس معدل التشغيل السنوي، مما قد يؤثر على 20% من إيرادات سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، مما يزيد من تكاليف الإنتاج لكل من المصنّعين الأمريكيين وغير الأمريكيين.
ويعتقد مركز أبحاث السيارات، وهو مركز أبحاث غير ربحي مقره ميشيغان، أن تكاليف شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة وحدها سترتفع بمقدار 107.7 مليار دولار.
ويشمل ذلك 41.9 مليار دولار لشركات صناعة السيارات في ديترويت، جنرال موتورز وفورد موتور، وشركة ستيلانتيس، الشركة الأم لكرايسلر.
ويأخذ كلا التحليلين في الاعتبار الرسوم الجمركية البالغة 25% على السيارات المستوردة التي فرضها ترامب في 3 أبريل/نيسان، بالإضافة إلى الرسوم القادمة بنفس المبلغ على قطع غيار السيارات، والتي من المقرر أن تبدأ في 3 مايو/أيار.
قد يتمكن مصنعو السيارات والموردون من تحمل بعض الزيادات في التكاليف، ولكن من المتوقع أيضًا أن يحملو هذه الزيادات للمستهلكين الأمريكيين، مما قد يؤدي بدوره إلى انخفاض المبيعات، وفقًا للمحللين.
وصرح مارك ديلاني، المحلل في جولدمان ساكس، في مذكرة للمستثمرين "نعتقد أن الرسوم الجمركية المقترحة سترفع تكلفة استيراد وتصنيع السيارات في الولايات المتحدة بما لا يقل عن مستوى منخفض إلى متوسط من خانة واحدة من ألف دولار في المتوسط، ونعتقد أنه سيكون من الصعب على صناعة السيارات تحمل هذه الزيادة بالكامل، خاصة مع تراجع طلب المستهلكين بشكل عام".
ويفترض غولدمان ساكس أن أسعار السيارات الجديدة في الولايات المتحدة سترتفع بنحو 2000 إلى 4000 دولار خلال الفترة الزمنية الممتدة من 6 إلى 12 شهرًا لتعكس تكاليف الرسوم الجمركية بشكل أفضل.
وقد استجابت شركات صناعة السيارات للرسوم الجمركية بطرق متنوعة، حيث أعلنت شركات تصنيع محلية في الغالب، مثل فورد وستيلانتس، عن صفقات مؤقتة لأسعار الموظفين، وهو سعر خاص يُمنح للموظفين داخل الشركة، أو أحيانًا لعائلاتهم وأصدقائهم المقرّبين، وغالبًا ما يكون هذا السعر أقل من السعر الذي يدفعه العميل العادي لتشجيع الشركة لموظفيها للشراء من سياراتها.
بينما أوقفت شركات أخرى، مثل شركة صناعة السيارات البريطانية جاكوار لاند روفر، شحناتها إلى الولايات المتحدة، كما أعلنت هيونداي موتور أنها لن ترفع الأسعار لمدة شهرين على الأقل لتهدئة مخاوف المستهلكين.
وشهدت ثقة المستهلكين تدهورًا أسوأ من المتوقع في أبريل/نيسان، حيث وصل مستوى التضخم المتوقع إلى أعلى مستوياته منذ عام 1981، وفقًا لدراسة استقصائية أجرتها جامعة ميشيغان يوم الجمعة.
ويتوقع سام أبو السميد، نائب رئيس قسم الرؤى في شركة تيليمتري الاستشارية للسيارات، أن يكون لدى العديد من شركات صناعة السيارات مخزون يكفي لشهرين تقريبًا من المركبات غير المتأثرة بالرسوم الجمركية، والتي ستتمكن من بيعها بسعر أقل قبل الحاجة إلى زيادة الأسعار بسبب الرسوم الجمركية.
وتتوقع تيليمتري أن يؤدي ارتفاع تكاليف الإنتاج وقطع الغيار وعوامل أخرى إلى انخفاض مبيعات السيارات سنويًا في الولايات المتحدة وكندا بما يزيد عن مليوني سيارة، مما سيكون له آثار سلبية على الاقتصاد الأوسع.
aXA6IDUyLjE1LjE2OS45NyA= جزيرة ام اند امز
